坐在宝马(BMW)数字服务高级副总裁迪特尔·梅(Dieter May)对面的一张桌子上，我试图掩饰自己的失望。这是一个负责带领巴伐利亚品牌走向未来的人，但经过一番调查之后，他向我承认，他并不是真的对科学感兴趣。作为一个喜欢太空电影和类似电影的人，听到梅是一个自称“产品人”的人，并以此来优化一个系统的用户体验，让人痛心。因此，目前还没有少数人报告风格的人类界面，但这并不是说宝马的个人助理在新的3系列不代表几个步骤，在正确的方向。
这是一种声控人工智能，与最近才开始在其竞争对手MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验，新a级车的特色)的产品中提供服务的人工智能非常相似。原因很简单;就像导航系统和自动变速器一样，零部件外包是保持汽车市场竞争力的关键。虽然两家公司的系统(微软的大脑)都是在室外开发的，但宝马自己的工程师把他们的系统变成了现在的样子，一个完全由宝马编程的产品，功能就像谷歌家庭或亚马逊的Alexa一样。
宝马3系以声控人工智能为特色，有望在不久的将来迅速发展。
因此，没有仔细背诵命令，如“设置温度为26度的乘客座位”。坐在前排的乘客座位上只需说一句“嘿，蒙娜丽莎，我好冷”，其余的座位就交给它了。是的，在我们的新系统演示中，3个系列被命名为《蒙娜丽莎》，但你也有机会给它起一个你喜欢的名字:玛吉·撒切尔、安格拉·默克尔、维多利亚·贝克汉姆、雪儿——随你怎么想。
灯光、导航、媒体——你只需对着你的车说话就能控制一切。宝马正式地从过去传统的语音指挥系统进入了自由对话的世界。它更能理解你的意图。但用公司自己的话来说，这只是第一个版本——开始。
而且，如果你相信我们已经开始走上自治之路(我坚信我们已经开始了)，那么有一个合作伙伴是件好事，即使是一个数字合作伙伴。我们已经到了“嘿，Sabine，我们以每小时120公里的速度巡航吧，谢谢”的边缘，那么还要多久才会有“带我回家”呢?迪特尔感觉我们已经很接近了，当他扩展自己对数字服务的展望时，他变得更加兴奋。“这对我们来说也是一个真正了解客户的机会，接触他们，了解他们对我们汽车的渴望，了解他们的习惯。个人助理是我们与他们最新、最好的接触点。”
迪特尔一边举起iPhone，一边说:“11个月，这就是新一代iPhone问世之前的时间。”“对我们(汽车制造商)来说，接近4年。这只是一次整容。”我们花了一些时间来讨论这个问题，比如科技在智能手机领域的发展有多快，以及与个人电子市场相比，汽车行业是一个怎样的恐龙;事实上，走进一架波音737的驾驶舱(举个例子)，迎接你的是一个配备了仪器的机舱，它看起来有30年的历史，相比之下，它又一次显得老古董了。这让你怀疑，航空公司坚持让我们在飞行期间关掉手机，是不是出于怨恨，而不是其他原因……
新的宝马3系预计将于2019年3月抵达南非。
有了智能助手，宝马可以比以往任何时候都更快地推出更新，并声称“即使在发布之后，也会有下一个级别的功能推出”。这一切都非常令人兴奋，但我们已经对这种对话变得如此自然而着迷。再一次,你很难把它作为一个简单的(做这个,做那个)响应命令或提示了,等我们贯穿例子——“导航我的地方,我想填满的路上,,当我到达那里的天气怎么样?我也饿了。“仪表盘区域现在比以往任何时候都要干净，随着智能助手的出现，我不禁想知道我们的客舱还要多久才会完全没有纽扣。”目前,语音系统只满足前面的人(不是一个问题,新的Z4,很明显),但你可以期待更多的功能,当它到达更大像X5,最终推出3排座位,当然,更大的驾驶控制更多的方面。此外，与您的手机一样，软件(固件)更新和升级将在internet上执行，不需要访问经销商，本质上是远程服务升级。
你知道德国人是如何以幽默感闻名于世的吗?这里只是一个例子，当我们告诉我们的3系列演示，我们感到无聊。蒙娜丽莎的反应?“我无法想象。也许你还没有机会尝试运动模式?然后迅速为我激活上述模式，并在仪表盘屏幕上显示体育遥测数据。