大约两年前，奥迪向全世界推出了现有的A8。当我们看到S8原型机去年在纽伯格林完全被发现时，我们假设有一个显示器近在咫尺，但它实际上花了一年的时间来拆开其大型的“Bahn燃烧器”。当我们迎接全新的2020款奥迪S8 563马力(420千瓦)的荣耀时，这个时刻终于到来了。
毫无疑问，这个数字对于对奥迪大型轿车感兴趣的人来说无疑是个好消息。S8将标准A8的六缸发动机换成4.0升双涡轮增压V8发动机，这是相当大胆的。除了多产的马力外，该工厂还能产生590磅 - 英尺(800牛顿 - 米)的扭矩，这是一辆重达2.5吨的汽车。它还采用了轻度混合动力技术和48伏系统，用于停止启动功能，奥迪称这种技术有助于提高效率和性能。
大功率需要承担巨大责任才能使其受到控制，这就是为什么奥迪将S8与预测主动悬架作为标准装备的原因。该系统可以单独升高和降低每个车轮以控制各种情况下的运动，其中最重要的是前视摄像头可以检测坑洼的粗糙道路并相应地调整悬架。除此之外，将奥迪的驱动系统设置为动态，特技悬挂将车身侧倾限制在大约2.5度。在舒适性方面，悬架将轿车倾斜整整5度，以帮助吸收侧向力。Quattro全轮驱动全轮转向和运动差进一步提高S8的在低和高速下的可操作性，而可选的碳纤维陶瓷制动器(测量前和1416.5英寸。
外观方面，S8非常精致。除了时髦的五辐轮和S前后标记外，只有敏锐的眼睛能够通过重新设计的角落入口发现略微更具侵略性的前面板。后部的情况更为明显，其中一组四排气管顶部取代了A8上的梯形出口。内部升级同样低调，S8采用独特的上部镶嵌材料制成，可以创造出特殊的3D效果。磨砂铝合金装饰和带有刺绣S徽章的钻石缝合座椅也使超级轿车与A8区别开来，驾驶舱就像数字屏幕和技术一样拥挤不堪。事实上，奥迪说完全可选的S8有不少于5个雷达，6个摄像头，12个超声波传感器，是的，激光扫描仪。
标准轴距欧洲规格S8在上面的照片库中有特色，但奥迪热衷于告诉我们，唯一可用的S8将是长轴距车型。奥迪发布后，我们会尽快提供该版本的照片以及定价和可用性。