内饰设计有一种扑面而来的日式豪华感，配色以及触感都十分令人满意，虽然个别功能按键位置比较奇葩，但是口碑却“褒贬不一”；除此之外之外雷克萨斯ES300H整体的噪音控制都非常好，风噪胎噪抑制的都特别好，而且地盘舒适度非常好（虽然与凯美瑞有着几乎相同的地盘配置，但是还得看具体调教！）
驾驶综合表现中，雷克萨斯ES300H在动力上只能说是够用，因为肉车的外号不是白叫的！但是值得注意的是它的变速箱为CVT无级变速，平顺性绝对是无敌的表现！在油耗方面更是雷克萨斯ES300H的卖点（小编认为这种无需插电的混动车才是真正的混动车），2.5L直四的发动机配合一台功率为160KW电动机，能够跑出4升左右的油耗确实非常难得，而且它可以加92#油。
宝马530Li正面设计依然非常宝马，正面双肾进气格扇搭配天使灯，立马有一种霸气的感觉，前脸设计有一种力量感以及紧致感，与它对视之后只觉得它不应该停着宝马5系，奔跑才是它的本性！车侧线条虽然简单但是富有力量感，而且线条更加流畅舒展！尾部设计依然有一种力量感！奔跑！它应该奔跑！车身尺寸5087 x 1868 x 1500（长宽高），超过5米的车长真的是太夸张了！想想宝马7系才5250，这样的车长内部乘坐绝对足够，这样的长度在这个级别注定没有对手！
内饰设计有一种扑面而来的日式豪华感，配色以及触感都十分令人满意，虽然个别功能按键位置比较奇葩，但是口碑却“褒贬不一”；除此之外之外300H整体的噪音控制都非常好宝马5系，风噪胎噪抑制的都特别好，而且地盘舒适度非常好（虽然与有着几乎相同的地盘配置，但是还得看具体调教！）
驾驶综合表现中，雷克萨斯ES300H在动力上只能说是够用，因为肉车的外号不是白叫的！但是值得注意的是它的变速箱为CVT无级变速，平顺性绝对是无敌的表现！在油耗方面更是雷克萨斯ES300H的卖点（小编认为这种无需插电的混动车才是真正的混动车），2.5L直四的发动机配合一台功率为160KW电动机，能够跑出4升左右的油耗确实非常难得，而且它可以加92#油。
宝马530Li正面设计依然非常宝马，正面双肾进气格扇搭配天使灯，立马有一种霸气的感觉，前脸设计有一种力量感以及紧致感，与它对视之后只觉得它不应该停着，奔跑才是它的本性！车侧线条虽然简单但是富有力量感，而且线条更加流畅舒展！尾部设计依然有一种力量感！奔跑！它应该奔跑！车身尺寸5087 x 1868 x 1500（长宽高），超过5米的车长真的是太夸张了！想想才5250，这样的车长内部乘坐绝对足够，这样的长度在这个级别注定没有对手！
