受疫情、缺芯以及汽车市场价格上调等多重因素影响，今年4月份，造车新势力也停止了集体“飘红”的趋势。
从国内造车新势力发布的销量数据信息中可以看到，4月份的交付量，上榜的造车新势力企业，包括零跑、小鹏、哪吒。蔚来以及理想汽车在内，无一例外，环比均出现了不同程度的下滑，但下滑最为严重的，就是同环比下滑62.2%，同比下滑24.8%的理想汽车。
第一名：零跑汽车
本月，零跑汽车拿到了一个非常不错的成绩，2022年4月，零跑汽车的销量达到9087辆，环比下滑9.7%，同比增长228.1%，获得第一名。
前不久，零跑汽车提出了国内首个可量产CTC技术，并会应用到即将推向市场的零跑C01，但对于这项技术来说并没有得到太多消费者的关注，原因很简单，首先，比亚迪和特斯拉在很早以前就已经提出CTC技术，零跑汽车可能是最快量产，但绝不是第一个提出概念的企业。
其次，对于零跑汽车来说，即便是C01会很快的推向市场，但其本身的制造工艺够不够精细，电池的可靠程度有多高，电池的耗电量是否可以达到用户的需求，以及CTC的集成度有多高，都是未知数。
最后，CTC技术虽然概念简单清晰，但实施起来需要主机厂具备非常有实力的整体横向的把控能力，它需要从车身的结构，电池的设计，以及BMS电池管理系统等多方面的技术底蕴和企业能力汽车销量下滑，所以对于零跑C01来说，能否被市场接受也是接下来的一个重要课题。
第二名：小鹏汽车
4月份，小鹏汽车的表现也不够亮眼，从上个月的第一名，滑落至本月的第二名。2022年4月，小鹏汽车的交付量为9002辆，环比下滑41.6%，同比增长74.9%。险胜排在第三名的哪吒汽车。
具体车型方面，小鹏P7交付3,714台，小鹏P5交付3,564台，小鹏G3系列交付1,724台。今年1-4月小鹏汽车累计交付43563台，同比增长136%。
目前小鹏在售的有小鹏P7、小鹏G3以及小鹏P5等车型，虽然疫情和芯片对于小鹏汽车的冲击较大，但是好在小鹏的下滑幅度并不大，再加上小鹏旗下的整体车型相对于蔚来和理想有不错的价格优势，所以本月的整体影响并不算太大。
第三名：哪吒汽车
相比上个月12026台的交付量，哪吒汽车在本月的表现也出现了下滑趋势，2022年4月，哪吒汽车的交付量为8813辆，环比下滑26.7%，同比增长74.9%，排在造车新势力的第三名。
虽然受到多重影响，但哪吒汽车还是进入了比较平稳的阶段，稳稳地保持在造车新势力的第一梯队中。
2022年哪吒汽车的交付目标为15万辆，同时，哪吒汽车也将推出山海平台的首款车型 （丨） 。这款车不仅可以填补目前哪吒汽车在轿车领域的空白市场，同时也能够帮助哪吒在销量上，实现进一步的提升。
第四名：蔚来汽车
蔚来汽车的整体表现就算不上亮眼，2022年4月份，蔚来汽车的交付量只有5074辆，环比下滑49.2%，同比下滑28.6%，虽然比上个月的排名前进一名，但依旧是排在哪吒汽车之后。
从去年7月份开始，蔚来汽车的表现就一直不够稳定，此前一直占据造车新势力榜首的位置也是连续被挤掉。曾经的“蔚小理”，也逐渐地被取代。
现阶段、ES8、EC6的产品力不足以支撑细分市场，而、ET5、ES7也没实现量产交付汽车销量下滑，不能形成产品上的接替。从目前的现状上分析，蔚来虽然在累计交付上有着不错的表现，但照这样的势头发展下去，被其他造车新势力所超越也只是时间上的问题。
第五名：理想汽车
虽然此前，理想汽车凭借着一款车型，在市场上取得了非常不错的成绩，但是在本月，理想汽车的整体表现还是不够理想。
2022年4月，理想汽车的交付量为4167辆，环比下降62.2%，同比下降24.8%，排在造车新势力的第五名。
写在文末
尽管当下的市场被疫情、缺芯、涨价等因素所困扰，停产以及交付量的下滑也是无奈之举，但对于造车新势力来说，越是在这样的情况之下，越可以体现出一个车企的风险系数有多高，毕竟，在接下来的时间里，造车新势力的竞争会更加激烈，谁能够在这样的环境中得到消费者的认可，谁就的市场就会更加稳固。
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