在20~30万的豪华品牌SUV中，宝马X1一直是销量标杆。虽然这款车失去了宝马运动的精髓，采用了前驱布局，车身还进行了加长，但是站在家用车的角度来看，宝马X1却非常称职。老百姓想要的是一款外观看起来有面子，用起来空间也足够大的车型，国产宝马X1精准地切中了国人的痛点！
但如今的宝马X1也有一大硬伤，那就是款型太老了。内饰是传统的宝马布局，用料非常差，有个鸡腿挡把，但颜值明显不如3系、5系等中高端宝马车型的好看。宝马也意识到问题的存在，如今终于决定让宝马X1换代，新款车型外观更加精致，内饰中虽然没有了鸡腿挡把，却新增了抬头显示功能和双联屏设计，科技感爆棚。
2022款宝马X1前脸的“双肾”格栅面积变得更大，但是并没有运用宝马4系那种夸张的设计，格栅内部还进行了熏黑处理。两侧的大灯组变得更加细长，内部光源也有相应的变化。曾经的三段式下包围更改成如今的贯穿式，这让宝马X1的前脸显得更加宽大。
侧身造型，新款宝马X1和现款基本保持一致，可能轮毂的造型略有变化。新款X1将换装隐藏式门把手，提升科技感的同时，可以有效降低风阻。尾部大灯的形状相对现款也有所收缩，灯腔内的光源进行重新设计，配合上双边共双出排气，新款X1整个尾部造型变得更加精简。
这次宝马X1改款的重头戏是内饰，新车内饰布局焕然一新，搭载曲面设计的双联屏宝马x1，不过估计只有中高配车型才有，低配车型将采用小尺寸屏幕代替。从现在曝光图片中还可以看出，新车搭载抬头显示屏幕，方向盘后面也增加了换挡拨片。
前排中间过道区域重新设计，鸡腿挡把被取消，新增了悬浮式操作台，这造型有点类似于MVP车型，中间储物区域很多，除了常规的两个杯架外，还增加了巨大的储物盒，并配备手机无线充电功能。副驾驶前方采用贯穿式空调出风口的设计，三幅式方向盘造型更加纤细，视觉感受相当精致。
跟现款宝马X1的内饰比，新款内饰更加富有科技感，也增加了真皮、钢琴烤漆饰板等颇具质感的用料，以前内饰是宝马X1的硬伤，如今却成了宝马X1的一大卖点，跟现款奔驰GLA的内饰相比，你更喜欢哪种设计呢？
如今的宝马X1采用UKL前驱平台打造宝马x1，2022款宝马X1将换成FAAR模块化平台生产，新平台可容纳大电池储存空间，为将来宝马X1电动化做好硬件基础，不过可惜的是仍为前驱平台。新车将继续搭载1.5T三缸或2.0T四缸发动机，1.5T引擎最大可爆发140匹马力，峰值扭矩为220牛米。2.0T引擎最大可爆发192匹马力，峰值扭矩280牛米。顶配车型继续搭载8AT变速箱，其余版本匹配湿式双离合变速箱。新车将全系加装48伏轻混系统，这对车辆行驶的平顺性和油耗表现有一定帮助。
新车预计在2022年中期上市，进入中国市场后估计还会加长，如果新款X1售价和现款保持持平，那么凭借超大的空间表现和极具科技感的内饰，宝马X1的标杆地位将得到巩固。近期打算入手奔驰GLA的朋友可以等一等，否则新款宝马X1上市后，你可能会后悔！
