继一汽红旗、一汽丰田和哪吒汽车等销量公布后，一汽大众2021年的总销量也出现在了大家的面前。作为年销百万台俱乐部中的VIP车企，一汽大众在中国市场里面有着较大的影响力和号召力，很难有竞争对手能够撼动其在车市江湖中的市场地位，这一点一汽大众还是很有自信的。
根据一汽大众的销量快报显示，在过去的2021年中，一汽大众全年累计销量接近200万台，达到了1857777台，其中，大众品牌累计销量为988677台；奥迪品牌累计销量700088台；捷达品牌累计销量为169012台。抛开奥迪和捷达暂且不说，光是大众品牌就收获了988677台的累计销量，足见大众品牌在市场中人气指数有多高了。
众所周知，大众汽车在中国市场有南北大众之分，单单一个一汽大众就让很多竞争对手难以追赶，更不用说还有上汽大众的助力。尽管在2021年受制于芯片短缺的制约和影响，一汽大众旗下的大众品牌也出现了一定程度上的销量同比下滑销量，但并不影响其在汽车行业中的靠前排名。
作为一汽大众的走量主力车型，无论是宝来、速腾还是迈腾和高尔夫销量，都受制于“缺芯”的影响，销量方面或多或少都受到了一些损失，但还是取得了让竞品羡慕的成绩。在过去的2021年中，速腾的累计销量突破了23万台，宝来的累计销量突破了24万台，高尔夫的累计销量突破了5.2万台。
稍微有些郁闷的就是迈腾了。作为帕萨特、亚洲龙、天籁、雅阁和凯美瑞等竞品强有力的竞争对手，迈腾在2021年初的市场表现，真的称得上风生水起，连续登上了B级车单月销量排行榜的第一名，大有夺取2021年度中级轿车销量冠军的势头，然而却事与愿违，“芯”慌让迈腾的销量急转直下。
在过去的一年里，迈腾的累计销量在13万台左右，相比凯美瑞全年217724台，东风日产天籁163741台，以及雅阁2021年1-11月180869台，说实话，还是存在着一定的销量差距，可以说，B级车年度销量前三名中，已经很难会有迈腾的位置了，对于迈腾来说也是一个不小的遗憾，只能怪“都是缺芯惹的祸”。
过去的2021年里面，一汽大众旗下大众品牌的SUV，市场表现也只能说是一般化，无论是探岳还是探歌，相比2020年的市场表现都有些失落感，尤其是市场定位是中型SUV的探岳，2020年的总销量在17万台左右，2021年累计销量只有9万台上下，市场占有率的下滑还是不小的。
写在最后：往事不回头，遗憾要弥补。在过去的2021年中，一汽大众有遗憾也有收获，2022年，希望一汽大众能够把所有的遗憾给填平，在抓好产品品质的同时，多给消费者带来一些更加贴心的服务，少一些傲娇多一些微笑，你说呢？
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