近两年来，我国整体车市进入微增长态势，但SUV市场仍旧保持着高温不退，到2017年，SUV车型的市场保有量已突破1000万辆，几乎做到了与轿车市场分庭抗礼。然而进入2018之后，一直以来处在高速增长期的SUV市场却出现了“急刹车”。
增速的放缓，加之国人在消费理念上的升级，让整个SUV市场的竞争加剧，优胜劣汰趋势也变的愈发明显。而正是在这样的大环境下，一向以高可靠性著称的德系SUV便成为了消费者们的首选之一，热度也是不断提升。其中，斯柯达品牌更是凭借SUV家族的亮眼表现，成功在中国市场迎来了“第二春”。
2017年对于斯柯达品牌而言有着重要的意义，因为这不仅是其进入中国的十周年之际，同时也通过柯迪亚克的上市，宣告了品牌SUV产品攻势的大幕正式开启。
如今中国早就成为斯柯达在全球最大的单一市场。在过去的十年中，斯柯达的全球销量已经实现翻倍，其中中国市场的贡献功不可没。而想要让这份纪录再创新高，斯柯达要做的就是学会如何更好地抓住中国消费者的心。
完善产品布局，拿下最热门市场
考虑到中国消费者对于SUV产品的热忱，斯柯达明白仅靠Yeti单一车型作战是不行的，因此，加强SUV产品攻势就成为了斯柯达在华投资和实现业务增长的重点，而柯迪亚克就是这轮攻势中的“急先锋”。
与此同时，随着中国消费者在细分市场的诉求发生转变，“专而精”逐渐替代“大而全”成为主流，斯柯达在今年又相继推出了柯珞克和柯米克两款精品SUV车型，进一步丰富了旗下SUV家族布局的同时，也让斯柯达在面对SUV市场退潮现状时可以做到“逆流而上”。
其实可以打好这场优胜劣汰的攻坚战，斯柯达绝非采用了堆叠产品这样“有勇无谋”的战略。在“柯家班”的三兄弟中，柯珞克和柯米克都定位于紧凑级SUV，而柯迪亚克虽然是中型SUV，但其入门车型的价格也完全具备“以大打小”的资格。可见，斯柯达已经为拿下目前竞争最为激烈，同时也是需求量最大的紧凑级SUV市场做足了准备。
另外说到价格，这三款车的售价区间基本上做到无缝衔接。这样做的最直接好处就是让消费者在购车时，可以不用把它们拆成三款单一车型看待，而是形成一个整体车系，让选择更为丰富和从容，自然也就能更好地带动整体销量的提升。
传承家族基因但性格鲜明的产品特性
对于任何一个品牌来说，精心的产品布局和规划只是一方面，最终想让消费者买单还是要靠产品实力说话。
一直以来，斯柯达产品固有的德系工艺、大空间、高性价比以及出色的燃油经济性都颇受消费者的好评。而如今这三款SUV家族产品不仅继承了这些优质的特性，同时全新的家族式水晶切割设计也给人一种焕然一新的感官体验。
三款车在造型上可谓“一脉相承”，大尺寸的直瀑式进气格栅极具视觉冲击力，水晶切割般的线条既让车身充满张力，又营造出精致细腻的雕塑感。可以说，在颜值当道的今天，新一代的斯柯达SUV家族已经完全不落下风，甚至相较各自的竞品车型都更具特色。
当然，根据不同的定位，它们之间也有着鲜明的特征。例如柯迪亚克提供了5座与7座两个版本，同时动力性能强劲，0-100km/h加速只需7.5秒，而百公里综合油耗却低至6.8L。再加上1.17㎡全景大天窗以及诸多智能科技配置，都让它深受家庭用户，尤其是许多二孩家庭的欢迎。
柯珞克在产品力的塑造方面则主打均衡实用。不仅刚毅硬朗的造型设计非常契合消费者对SUV外形的期待，同时在车身尺寸、动力油耗方面相较同级车也拥有不错的优势。此外，前方安全辅助系统、盲点监测、带走停功能的ACC自适应巡航、智能疲劳提醒以及全LED大灯等装备的加入也进一步增强了其竞争力。
作为斯柯达SUV攻势的最新成员，柯米克主打的便是入门级紧凑SUV市场，而10.99-13.09万元的售价也无疑使其成为市场中最具性价比的欧系SUV之一。值得一提的是，柯米克还全系标配的8英寸大屏并集成了智随互联系统，同时出色的乘坐储物空间以及原汁原味的德系操控感受，也都让它对于首次购车的年轻消费者充满诱惑力。
销量占比近5成，SUV攻势风头正劲
可以说，在这“三兄弟”身上，斯柯达将“大而全”的实用性与“专而精”的品质感做到了非常完美的融合，打动消费者似乎顺理成章，而这也实打实地反应在了数据上。
数据显示，在今年上半年，斯柯达SUV的销量占据了总销量的近三成，远高于去年同期的11%。而到了今年8月，斯柯达这三款SUV单月销量占比也已经接近整个品牌的近5成。
由此不难看出，国内消费者对于SUV车型依旧是偏爱的，只不过是将这种爱抒发的更为理性，只有不断朝着精品化方向发展的产品才能得到他们的青睐。就比如，斯柯达。
如今，市场已经认可了其SUV产品攻势的正确性，相信在这股强劲势头的推动下，实现2020年在华汽车销量翻倍的目标并非难事。当然对于消费者而言，这当中的过程或许才是最值得期待的。