奔驰GLC就坐落在这一区域的最佳位置——对于英国的道路来说，它感觉大小适中，既不会太大而不能笨拙地在城镇中行驶，也不会太小而不能在周末忍受狗和家庭杂务的折磨。我们忠实粉丝。
但是你应该投资V6引擎吗?我们已经测试了最畅销的四罐GLC 220d和250d型号，并留下了深刻的印象。他们是有能力的，几乎不会行动迟缓，在加油站和每年的税单冲击赌注上都表现出有意义的节俭。
350 d值得额外的£4600吗?请继续阅读我们的梅赛德斯GLC 350d评论。
什么是GLC 350d徽章?
好问题。在这个充斥着夸张徽章和虚假新闻的后现代时代，解读梅赛德斯-奔驰SUV的定位是值得的。
在这里，350d意味着可敬的3.0升V6涡轮增压柴油发动机，调整后可产生255bhp的强劲动力和457ft的峰值扭矩。
梅赛德斯GLC 350d审查汽车杂志
这预示着大量的瞬间推力，跨越了转速范围。扭矩峰值从1600转到2400rpm，转换成有意义的加速度，每当你弯曲你的右脚…
这么说它很快?
的确是。奔驰在6.2秒内就能以0-62英里每小时的速度行驶，这对于这类汽车来说已经足够了。如果你需要适当的推搡，或者经常拖着大箱子或小船等重物，我们强烈建议你加快模型梯子的速度。
与我们已经测试过的四缸GLC车型相比，GLC 350d的V6发动机听起来更有教养，而且大多数情况下，弯曲的6型发动机都是精致而柔滑的，如果算不上令人兴奋的话(但那么，哪一种柴油发动机呢?)
燃油经济性从GLC 250d典型的37英里/加仑骤降至350天更有可能低至30英里/加仑。我们用这辆车一周跑了33英里。
程,处理
空中身体控制空气弹簧安装在我们的车(£1495额外可选)工作出色;如果你可以伸展的话，我们肯定会推荐这个选择:它给人平稳、平稳的感觉，即使是在我们测试车上安装的19英寸大陆轮胎上也是如此(NB库存照片描述了不同的车轮)。
梅赛德斯-奔驰GLC 350d SUV内饰及驾驶舱
然而，当你到达你的第一个角落时，这不是一艘浮式的luxo-驳船。抓地力是丰富的，当你把它扔到你最喜欢的后路时，你不会畏缩-有良好的身体控制，它不会屈尊在一个棘手的角落的第一个嗅不到转向。设置汽车在生态，舒适，运动，运动+或个人模式。
牵引令人印象深刻;除非你经常离开公路，否则GLC的传动系统足以让你在整个英国季节里都能滑上滑溜溜的斜坡。
太空竞赛
我们提到了GLC的尺寸有多合适:去年暑假，我们在GLC上花了一周的时间，我们严重质疑是否需要更大的SUV。好吧，如果你需要第三排座位，或者有特别喜欢占用空间的爱好，你可能想要一个全尺寸的跨界车。但GLC为我们创造了奇迹。
行李箱空间是方形的，非常实用，没有拖着行李的口子，在loadbay和整个机舱里都有许多小房间，用来隐藏日常生活的混乱。自动提升启动是一个不错的触摸和工作在这个实例。
两排座位上都有足够的空间供四名成年人坐，而安装在柱子上的变速杆在前面腾出了额外的空间;只要注意一个明显陡峭的传动隧道沿着汽车的脊柱-这实际上限制了后脚空间的两个成年人。然而，双天窗不会妨碍到体面的天窗空间。
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细节，好恶
奔驰的车迷们将会在GLC 350d上呆在家里:推动-释放-保持停车制动的功能使城镇驾驶一个十拿九稳，那些凿刻的外观提供了一个很好的视野(360deg停车摄像头在这里是一个恩惠)。
360度停车摄像头对狭小空间来说是一个福音
那些不熟悉这个品牌的人可能会对机柄过载感到困惑:左边的多机柄用于雨刷、指示灯和灯、换档桨和巡航控制机柄，首先你需要进行一些仔细的灵巧训练。
注意，还有平视显示器。在很多时候都非常有用，但是为什么英文版在第一次浏览的时候就默认砍掉了一半的信息(“trav的方向…”)呢?挑剔，但还是有一个小故障每天困扰着我们。
判决
GLC 350d是一款非常精致的全能型车，我们很高兴地宣布，Merc的建造质量已经恢复到最佳水平:这是一款非常坚固的跨界车。
对于较小的四缸GLC 220d和250d的额外冲孔和改进是受欢迎的。只要算一下，确保额外的月供对你有用。你不需要它，但你可能想要它……