现代科纳(Hyundai Kona)将成为韩国的下一个大品牌。至少，这家雄心勃勃的汽车制造商的高层希望如此。
这是现代汽车推出的第一款全球b级SUV，在其加州设计的智能外壳之下，有一个全新的平台和一项技术指标，使现代汽车从一开始就处于领先地位。
它的定价和设计是为了对抗日产Juke、沃克斯豪尔Mokka X、标致2008和雷诺Captur等车型，而且上市时间相对较晚。那么，这是否意味着它已经足够好了，可以直接从盒子里把竞争对手赶走，还是说它做得太少、做得太晚?
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在我们深入讨论细节或做出决定性的判断之前，让我们先阐明一些注意事项。首先，我们的科纳是一款亚洲规格的车型，这意味着与欧洲同类车型相比，它的驾驶和操控更适合舒适。此外，我们仅限于现代汽车在韩国研发基地的处理电路的高速运行。
里面的故事
在离开之前，我们有一个很好的机会在科纳呆一段时间。因为它主要是为积极的家庭设计的，我们将从后面开始，向前工作。因此，靴子承受了高负载唇，与它的高骑立场，但它是良好的形状和整洁的内部。它不是特别大，360升-提醒这车是可与四轮驱动。
后隔间出奇的紧。把一个中等身材的成年人放在前面和他一样高的人后面，这样就不会有问题了。高乘客会发现他们的头摩擦顶蓬,和他们的膝盖前排座位,但它比日产更宽敞的佯攻和沃克斯豪尔Mokka x但艾里有像样的宽度——至少我们有点爱,因为它是容易忘记,这辆车有这么小的足迹。
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在前面，有一个良好的范围的座位和方向盘调整，驾驶位置是完美的。显然，这种全球性的设计适合所有形状和大小。向前的能见度很好，而且空气流通的感觉，即使是在一辆深色内饰的车里，也令人印象深刻。但尽管有这些优点，内饰看起来还是很保守的——即使它是令人印象深刻地结合在一起。
试剂盒，给我们讲讲试剂盒
最终的英国规格还没有确定，但很有可能Kona会走和之前的现代一样高价值的道路。选择中高档的SE型号，你很可能会从一个8英寸的信息娱乐屏幕，平视显示器，和通常的安全装备-自动紧急刹车，交叉交通协助，盲点警告和车道保持协助中获益。唯一值得注意的是你不能得到主动巡航控制。
对于那些想买Kona的时髦活跃的千禧一代来说，好消息是信息娱乐系统快速、易用、美观。里面还有足够的空间存放你所有的玩具——包括所有重要的空间，用来放置智能手机的感应充电器。
开车是什么感觉?发动机第一…
首先要提到的是，由于我们的时间有限，我们只能设法获得1.6升汽油的自动驱动形式。它可能不会是畅销书——那将是1.0 - gdi引擎——但如果你想要速度和良好的经济承诺的结合，它是一个很好的全能引擎。
它在空闲时是平滑的，如果你想要一个聪明的假期，它的快速响应得益于它精心设计的双离合器变速箱。从低转速到红线的功率传输是平稳的和无尖刺的。与标致2008年推出的1.2升三缸汽油车相比，这款预制车的改进略有不足。这并不是由高于平均水平的风力和轮胎噪音所造成的——我们将把这归因于预制生产和亚洲规格的橡胶。
它感觉不像现代声称的7.7秒的0-62英里每小时的时间，但它确实感觉肌肉和有力。虽然它不具备一流的精致技术，但它很好地适应了法律限制巡航，长腿2200rpm，时速70英里。变速箱工作得很好，在它的变化是平滑的，但如果你想从它得到更多的生命，你将不得不使用换档器。
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它是如何处理的?
这款车是一个四轮驱动的例子，这意味着它得到了一个复杂的后悬架设置。这款产品也是韩国版的，这意味着它不会从英国市场的回调阻尼器中获益。简而言之，它比英国车软10%左右。
尽管如此，它还是转得很好，有足够的侧向抓地力，足够的悬架行程来避免被弯中角所打乱。转向是直接的，沉重的，虽然没有感觉嘶嘶作响，它的沟通足以让你在弯曲发挥一些信心。
正常模式和生态模式似乎对汽车的动态行为没有太大的影响，但它们使发动机变得更懒，而且容易在最早的情况下改变。这些模式实际上更适合汽车而不是运动。因为让我们面对现实吧，人们不会买Konas开车，就像他们偷了它一样。但这确实表明，人们在极限状态下的反应是忠实的——有时，积极的生活方式类型的人喜欢放松自己的头发。
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现代提供了三种驾驶模式(运动，普通和环保)，优化扭矩分配和变速箱，以获得最好的从它如果你想破解。让它回到Eco模式，为更懒的油门绘图和齿轮传动，以获得最佳的油耗。
期待良好的转向和刹车，有能力的身体控制，和处理偏向舒适。你可以肯定的是，它的姊妹车起亚斯托尼克(Kia Stonic)将是这两款车中最运动型的。
判决
现代汽车坦率地承认，进入b级suv领域已经晚了。但是，随着时间的推移，我们有机会从别人的错误中吸取教训——而这辆车给人的感觉就是这样。这是一个经过深思熟虑的设计，在路上看起来很不错，感觉它很容易长期使用，而且它很有可能会动态地积累起来。
这不是革命。这也不是汽车市场的再创造。它是一种填补缝隙的工具，能很好地完成这项任务。现在下结论还为时过早，但我们可以得出这样的结论:从我们所享受的短暂驾车体验来看，它是宽敞的，充满了深思熟虑的特征，装备精良，实际上驾驶起来相当不错。
班级第一?我们要等到更彻底的驾驶才能知道，但我们只能说，一些成绩不佳的人(沃克斯豪尔莫卡X，我们正在看你)会被现代科纳(Hyundai Kona)从水里吹出来。