提前交卷的有两种人，一种是牛逼的学霸，另一种则是被逼的学渣。在车市的年中大考中，凯迪拉克在所有豪华品牌中率先交卷，显然TA属于前者。凯迪拉克2018年上半年累计销量超11.2万台，同比增长39%，其中最近的一个季度也就是第二季度，凯迪拉克销量为4.9万台，同比增长19%，这样的表现足以让其有信心早早亮剑，在今年下半年继续领跑二线豪华品牌阵营。
XT5仍是销量一哥，旗舰轿车CT6同比大增七成
具体到车型来看，四款国产车型ATS-L、XTS、CT6以及XT5均有不同程度的增幅——0-100km/h加速时间仅6.2秒广告深入人心的ATS-L凭借高性价比的运动能力获得了市场的青睐，上半年累计销量达30223台，同比增长18.8%；商务气息更加浓厚的中大型轿车XTS同样凭借着较大的价格优势占领了这一细分市场的不少份额，前6个月累计销量为33062台，同比大增64.1%；而旗舰轿车CT6，2018年前6个月的销量也达到了8213台，同比大增71.3%，这对于一款定价比肩宝马5系、奔驰E级、终端售价剑指奥迪A6L的轿车来说着实不易。
值得一提的是，凯迪拉克唯一一款SUV车型XT5在上半年共卖出40827台，同比增长超三成，领先于一众二线豪华品牌SUV竞品，顺便说一句，国产宝马X3的入局将进一步抢占奔驰GLC和未来奥迪Q5L新车的份额，BBA三者在中型SUV领域的竞争会更加激烈，但这并不会对价格区间低一个层级的凯迪拉克XT5产生太大影响，换句话说，未来XT5和BBA竞品间的销量差距会更小。
2018年20万台销量目标已是探囊取物？
其实不光是这个上半年，凯迪拉克近年来在华的市场表现一直都在往积极向好的方向发展，从2015年的7.98万台，到2016年的11.8万台，再到2017年的17.55万台，凯迪拉克如今已成功超越捷豹路虎，成为中国市场的豪华品牌中销量仅次于奔驰、宝马、奥迪的选手。去年的17.55万台不仅创下了凯迪拉克在华年度销量的新高，也让TA的中国市场份额首次超越美国，成为凯迪拉克全球最大单一市场。今年，凯迪拉克的年度销量目标是20万台，如今半年时间便已轻松取得11万台，看来凯迪拉克只要保持好自己的节奏，下半程的比赛中十分有希望提前完成今年的销量目标。
下半年新车XT4将主力销量持续增长
从目前的情况来看，凯迪拉克完全有信心在20万台目标之上取得更大的成绩，毕竟下半年还有一款重磅SUV要上市——XT4。这款紧凑型SUV已完成工厂下线，据悉新车有望在8月份正式上市。形似小号XT5的家族式“钻石切割”设计、2.0T涡轮增压发动机（带有闭缸技术）+9AT变速箱的动力总成、更加亲民的价格等等都让人对这款车期待满满。要知道SUV依然是中国汽车市场的热度车型，宝马和奥迪等品牌仍在不断推出全新的更小型SUV产品，凯迪拉克XT4的出现无疑能够这个市场带来不一样的活力，这款车亦能为凯迪拉克品牌的销量增长注入更多动力。按照凯迪拉克的计划，在2020年前，TA将推出9款全新车型，以覆盖紧凑型车到大型车的全线阵容。
写在最后
多生孩子好打架是没错，不过凯迪拉克也需要注意，目前其销量能够实现高速增长的原因，有相当一部分在于其终端价格优势。“八折凯”的美名虽然能促进销量，但无形中也不断透支着凯迪拉克所苦心经营的美式豪华总统座驾形象。也许未来凯迪拉克更该关心的是，如何在提升销量的同时维护好自己的豪华形象。
