2018年已经过去一半，朋友圈里的生活仪式感越来越强，即使是一句简简单单的“7月，你好”，也意味着你已经做过准备开始2018的下半个旅程。有人说这种方式无比的矫情，好车君曾经也这么认为，但仿佛一夕之间“顿悟”一样，短短几个字，告别过去，展望未来，竟体现的淋漓尽致！
或许，我们更擅长以考试，以分数的形式来展现总结过去，迈入新阶段这件事。大到高考，小到无数次的随堂测试，学渣瞥见分数依旧瑟瑟发抖，学霸拿到成绩只是为了对过去做一个总结，更好的进入下一个阶段。所以，对于比亚迪这个不偏科的学霸，即使只是半期考的成绩，好车君依然愿意详细总结，并且对于它将如何继续部署一个全新的未来充满了期待。
新能源持续引领，1-6月同比暴增106%
首先，我们先来分析一下比亚迪上半年在新能源部分的表现。根据比亚迪发布的2018年6月销量快报显示，今年6月份，比亚迪共计销售36767辆新车。至此，截至6月份为止，今年上半年比亚迪累计销量达到了220883辆，同比增长21%。其中，在新能源车型部分，比亚迪也实现了新的突破。
具体来看，仅6月份一个月，比亚迪就取得了16278辆的销售成绩，环比5月份上升近22%。其中在5月27日上市的元EV360在上市后的第一个完整月份，便取得了2018辆的销售成绩，据悉元EV360订单已超20000辆。而随着新一代车型的上市，唐DM的销量在6月份也有明显提高，达到了1005辆，足见新车的受欢迎程度。
当然，整个上半年比亚迪新能源部分的提升特别明显，71270辆的销售成绩，同比2017年上半年上涨41%。而这主要依托于秦DM、宋DM、e5三大车型的稳定表现：2018年上半年，秦DM累计销售22945辆，月均销售3824辆，并且成为了国内首款累销突破10万辆的插混车型；宋DM累计销售21201辆，月均销售3533辆；e5累计销售16622辆，月均销售2770辆。占到比亚迪新能源汽车整体销量的85%，足见这三款车型对比亚迪新能源销量起着怎样决定性的作用。
不过随着全新一代唐DM版、元EV360的到来，助力比亚迪新能源整体销量提升的情况下，热销车型的分布也会变得更广泛。据悉，截至目前为止，比亚迪是国内首个新能源车产销规模超过36万辆的车企，而在全球范围内，比亚迪新能源也是表现卓著，已经连续三年全球销量第一。可以说无论是过去三年还是今年上半年，比亚迪新能源的表现都十分出彩。
燃油车加速冲刺，宋MAX稳夺8冠王
除了新能源部分的抢眼表现，今年上半年比亚迪在燃油车方面也是一路走强。今年1-6月份，比亚迪燃油车累计销量149613辆，具体车型方面以宋MAX表现最佳。
宋MAX是比亚迪于去年年底推出的一款MPV车型，在MPV市场竞争逐步增强的情况下，一上市就挤进了MPV销量排行前十，此后销量基本稳定在1万以上，曾经一度超越别克GL8位列MPV销量排行榜第二。据悉，宋MAX目前已累销突破10万＋，并以连续8个月销量过万的爆款成绩稳夺10万级MPV“八冠王”，凭借着较高的综合实力，宋MAX在10万级家用MPV中基本难逢敌手。
在宋MAX的引领下，宋家族累销冲刺40万辆，成为“最具增长潜力的主流家用车系”。而随着比亚迪全新一代唐 燃油版的上市，比亚迪在燃油车这一领域的销量也将得到进一步的提升。比亚迪全新一代唐携带6大创新，全新的龙脸设计、汉斯底盘调校，以及Dilink智能网联系统，在产品力全面超越同级的基础上，在售价上也体现出了极高的性价比，实现热销也是迟早的事。
通过以上分析，可以很明显的看出，今年上半年，比亚迪在新能源和燃油车上齐头并进，取得了十分亮眼的销量成绩。当然，在这过往成绩良好的基础上，下半年比亚迪还将重新出发。
今年作为王朝系列车型爆发的元年，继陆续开卖的宋 EV400、秦 EV450、元 EV360和全新一代唐 DM外，接下来还将推出宋MAX DM，拥有500km NEDC续航能力的全新一代唐 EV也将于今年12月正式投放市场。随着各个车系产品的依次换代，比亚迪纯电产品矩阵更加完善。
向新而行，加速产品迭代，打造成一个共享开放的新能源汽车企业。2018年上半年的销量成绩只是一个开始，接下来比亚迪将打开一个全新的汽车市场格局。
