近日，本田中国公布了7月份的销量数据，其中广汽本田7月终端销量为54,605辆，同比微跌，东风本田终端销量为51,355辆，同比则下滑14.2%；本田整个7月累计在华取得10.59万辆的销量，下滑了7.8%。
广汽本田：
广汽本田方面，十代雅阁的销量破万，达到10,234辆。从5月份不到5000辆的销量成绩，到6月份瞬间飙升至1.15万辆，让人看到了雅阁复苏的迹象，但是7月份又呈现出疲软的现象，下滑至1万辆出头，销量只有10,234辆，而竞争对手凯美瑞7月份的销量则高达15,458辆，差距逐渐拉大。
广汽本田销量破万的车型还有飞度和缤智，而刚推出新款车型的奥德赛出现了少量下滑。冠道的销量基本保持7000台左右，但广汽本田官方承诺1.5T车型发动机机油增多的最终解决办法，到现时还没有公布，有网络消息称近期本田将召回前期涉及1.5T发动机缺陷的全部车型，包括冠道、杰德1.5T等，但消息的有消息还有待证实。
而广汽讴歌依然“很稳”，销量跌跌不休，国产CDX销量腰斩，TLX-L即使终端降价5万，仍难以把车卖出去。根据此前讴歌规划，下半年讴歌RDX也会实现国产上市，会是讴歌的救命稻草吗?
东风本田：
东风本田方面，CR-V终于再次破万辆，但却是以终端大幅优惠力度换取的销量成绩。不少网友都认为，发动机缺陷导致的机油门才刚过去，有这销量已经超乎想象了。
思域7月销量为1.7万辆，累计已经有近10.4万辆的成绩，维持去年同样的水平。XR-V和缤智月销过万，一直是合资小型SUV的冠军车型，但丰田C-HR/奕泽、大众探歌在7月都宣布上市，未来本田双雄的压力可不小。
哥瑞、竞瑞、思铂睿同样成为本田最惨淡的车型，配置低，车型老旧，缺少性价比，使得这些车型逐渐被市场抛弃。
同为日系品牌，丰田和日产一路高歌，抛下本田一人独自承受。确实，本田今年的表现“有点背”，在关键的核心部件上屡屡出问题。CR-V和雅阁短期的销量仍不能体现其产品力，下半年继续拭目以待。
