阿斯顿·马丁的历史可以追溯到100多年前，在这个相当大的时间轴上坐着一些非常特殊的模型。然而，DBR1必须是最重要的之一，因为它在1959年的勒芒24小时比赛中帮助阿斯顿·马丁取得了胜利。阿斯顿·马丁·剑桥公司委托DBS 59特别版限量版轿车，以庆祝明年比赛胜利60周年。
每一辆都由阿斯顿·马丁定制的“Q”devision公司生产，只有24辆DBS 59将被生产——每小时一辆。虽然在机械上与DBS Superleggera相同，59收到了一系列独特的设计选择，回到DBR1赛车。
外部，DBS收到独特的阿斯顿马丁赛车绿色涂料匹配其祖先，以及一些暴露的碳纤维细节。青铜色合金车轮给新车一个更复古的外观，而启动唇上的轮廓DBR1。在里面你会发现一些传统的鞣制皮革和“59”刺绣，这表明DBS是一个特殊的东西。
如前所述，双轮增压5.2升V12发动机仍然保持不变，这意味着其产量将保持在715马力。
阿斯顿马丁DBR1诞生于一项世界耐力锦标赛规则的改变，该规则的改变使得汽车制造商可以在不需要与公路车相对应的情况下进行赛车比赛。这种圆滑的设计是为了在法国比赛中以最快的速度冲下Mulsanne直冲直撞。
1956年，阿斯顿·布朗(Aston Brown)的老板大卫·布朗(David Brown)在他的指导下推出了这款车。布朗希望这个品牌能再次在赛车运动领域崭露头角。这款车没有完成它的首次亮相和以下再次尽管一个新的3.0升引擎。一种新的DBR2是为1958年开发的，但是法规的变化使这款汽车的3.7升引擎不合法。
回到DBR1，阿斯顿马丁收到更多的坏运气，所有三辆车没有完成再次。最终，在1959年，DBR1在勒芒的比赛中以1比2的令人信服的成绩取得了胜利，这也为当年英国品牌赢得系列赛做出了贡献。1959年，只有5辆DBR1汽车是由阿斯顿马丁的司机斯特灵·莫斯爵士(Sir Stirling Moss)制造的，他说DBR1是;“这是阿斯顿马丁生产过的最重要的一辆。”
星展59的定价尚未公布，但由于只有24辆这样的收集车可供选择，我们很快就能接通剑桥阿斯顿马丁的电话。他们甚至还会赠送一套1959年的蓝色阿斯顿·马丁赛车工作服、头盔和手套的复制品，这样你就可以假装莫斯在勒芒跑过终点线。