今天，途观L新能源正式上市。它一共推出了2款车型，补贴后价格为28.98万-29.98万。与此同时，购买途观L新能源车型还能获得免费新能源沪牌、充电墙盒以及享受免购置税政策。
途观L新能源新车有啥亮点?它的市场前景如何，它会对国产插混SUV带来哪些市场冲击?伴着这些问题，湃客带你一一解读。
途观L燃油版车型
途观L PHEV
途观L新能源和燃油版有啥异同从设计风格上打量，途观L新能源和其燃油版车型基本保持一致，不过我们还是能从外形上的细节看出它们的不同。
途观L新能源的雾灯部分被通风口取代，并且用镀铬条进行了装饰;插电口被设计到了前脸大标的右侧;前格栅处、车身侧面和尾部都增加了混动标识。此外，为了有更低的油耗和纯电续航里程，该车配备了低滚阻的轮胎。
途观L新能源的内饰设计基本没有变化，依旧是大众沉稳内敛的风格，其材质和工艺水平也维持了燃油版的水平。
相比于燃油版，途观L新能源的仪表盘左侧的转速表换成了能耗表，可以看出动能输出和回收状态。挡把两侧的按键，多了诸如“GTE”、“车外提示音开关”等对应功能性按键。
它的综合续航里程高达862km，纯电续航可达52km，综合工况油耗低至1.9L。
动力总成部分，途观L新能源搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统, 系统最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400N·m，混合动力模式最高车速可实现200km/h。
空间体验上，途观L新能源的轴距和燃油版保持一致，全系标配的全景电动天窗，玻璃面积达到1.18平方米，视野效果很出众;它的后排地台高度也有所降低;后排两个USB插口、空调出口都有搭载;后备箱的备胎被充电设备、电池包取代;其尾箱的容积并没有缩水。
途观L新能源技术上有什么亮点
途观L新能源的混动系统，包含了一台整合电动机的DQ400e变速箱和一台1.4T发动机。其中DQ400e变速箱还整合了一部能输出85kW/330N·m的电动机，借由电动机低速扭矩大的特色，在起步及低速阶段驱动车辆，节省燃油消耗。另外，这台电动机也担任起动机的角色，启动更快，发动机启停时更平顺。
电池方面，途观L新能源搭载的电池组，供应商是电池巨头宁德时代，并且电池组装是由上汽大众完成的，它们还对电池系统进行了针刺、火烧等169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性。
途观L新能源的电芯的能量密度达到了165Wh/kg，高能量密度所带来的好处是在保证电量充足的情况下，电池体积会更小，可用空间就会更大。
电控系统方面，途观L新能源的智能电控管理系统可以做到充电温度保护、过充过放安全防护、异常情况断电保护、电池温度实时调节、支持交流充电等功能。此外，途观L新能源还拥有多种驾驶模式可切换
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纯电模式，它的电动机能爆发330N·m的最大扭矩，最高时速可达130km/h，纯电续航里程达到52km，整车的NVH也优于燃油车;
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混动模式，它的最大续航里程达到了862km，百公里油耗仅为1.9L，也能满足长途的出行需求;
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GTE模式，这是途观L新能源最有驾驶乐趣的模式，该模式下途观L新能源的最大功率为155kW，最大扭矩400N·m，百公里加速仅需8.2秒;
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充电模式下，它的发动机可对蓄电池进行“充电”，博世iBooster电机伺服制动系统与滑行能量回收系统与蓄能器的配合，在满足动能回收的同时，制动效果的驾驶感受也不会很突兀。
大众在插混市场虽然姗姗来迟，但是它的第一款PHEV SUV产品在技术上还是有着很高的水准，而且电池也经过了长久的测试，所以，慢不代表不好。
途观L新能源的竞争对手有哪些
今年1-9月份，PHEV车型的市场增速高达165.2%。具体插混车型卖的最好的当属唐混动，9月份它卖出了5818台，另外从价格维度和车型的热度来看，WEY P8、领克01新能源等车型也将是途观L新能源要面对的主要竞品。