近几年来，随着SUV市场被引爆，不管是合资还是自主品牌，都将SUV车型作为自己重点布局对象。随之而来的是逐渐萎缩的轿车市场，这就和蓬勃发展的SUV市场形成了鲜明的对比。而进入2018年后，这种局面是有所改变还是继续“恶化”？
SUV成爆发点，轿车相对低迷
自2010年开始，SUV车型开始成为消费者的一大关注焦点，其销量也是水涨船高。而2017年销量更是占到整个汽车市场全年销量的43%，势头不可谓不猛。随着销量爆炸式的增长， SUV车型无论是更新换代的频率还是新车型的上市速度都达到了一个新的高度。但是，随着近两年消费者群体开始趋于理性，SUV销量上升的趋势也开始慢慢回稳，不再像当初爆发式的增长，甚至最近几个月增速反被轿车超越。
同时，更值得注意的是，购置税政策的修改对于轿车市场的影响也是相当大。从2016-2017年两年间的轿车销量变化就可以看出其中差别，2016年全年轿车市场总销量为1256万辆。自购置税减半政策取消后的2017年，全年轿车总销量为1175万辆，下降相当明显。
轿车长期负增长已成常态
受到SUV车型的剧烈冲击，轿车自2015年首次出现1.5%的销量负增长，到2017年销量更是剧烈下滑了6.2%。范围更大一些来说，其实从2007年随着SUV开始逐渐得到市场的认同开始，轿车市场的增幅就一直在下降。
虽然每年轿车总销量仍处于上升态势，更多的原因也是价格下探以及家庭收入的增加。另外，相比轿车来说，SUV具有更多的车型优势，也让大多数人在同等价位中会更多考虑SUV车型。
先天优势不足，难以匹敌SUV
单纯从车型的维度来说，轿车与SUV之间确实有一定差距。且不说SUV车型先天的大空间特性，单单是动力性和外观方面，都比同级别轿车更具优势。更大的车身尺寸所带来的外观优势可以说相当明显，而更大的车身肯定要有与之匹配的动力才行。同时，随着近些年自主品牌的逐渐发力，着实涌现了一批相当强势的SUV车型。
比如一个车型拉起了整个品牌大旗的哈弗H6或者是通用五菱的宝骏系列，亦或表现尤为强劲的吉利，都是自主品牌SUV车型中的佼佼者。它们共同的特点都是出色的外观和更高的产品力，价格也能让普通家庭接受。而轿车相对而言确实比较吃亏，虽然确实也涌现了很多实力派车型，但总览整个轿车市场，在过去的2017年整体还是和SUV有着一定差距。
此外，之前一系列的挑战也让轿车连番受挫。前面说到的购置税政策变更只是其一，其它的诸如二胎政策、城市限购等都让轿车市场受到了很大冲击。还有，置换以及回购用户都更加倾向于SUV车型，年轻用户群也倾向购买更具个性化的SUV车型。如此种种，也就难怪轿车会变成如今这种境地。
市场风云变幻，既是挑战又是机遇
再把目光转到2018年，其实仔细了解过今年前半年销量的朋友可能都已经发现了，轿车和SUV市场似乎突然有了一些变化。今年4月份轿车市场同比增幅竟与SUV持平，而5月份更是增长了12.1%，高于SUV车型6.5%的增幅。不得不说，这确实是个好现象，要知道这可是近5年来轿车首次超过SUV市场的同比增幅。
虽然总体而言，今年SUV车型肯定会在总销量上超越轿车，但需要注意的是轿车市场并非没有一战之力。比如近几年国家开始大力支持新能源的发展就是一个很好机遇，尤其是目前新能源市场中，SUV车型价格普遍要高于轿车，这让很多希望尝试新能源车型的消费者转投轿车怀抱。只要在新能源技术方面有所进步，更准确来说是继续提升续航里程和电池技术，将对轿车而言将是一个不容忽视的优势。
最后总结：综上所述，短期内SUV确实会赶超轿车的市场份额。但长期来看，二者之间谁会胜出仍未可知，毕竟市场的发展会受制于很多因素的影响。而国家政策作为左右市场发展的一个风向标，也是影响轿车和SUV市场发展的一大重要因素。总而言之，二者之间市场份额的争夺不是一朝一夕的事，肯定是一个相当长时间的博弈。
