对于大型SUV来说还不错。
在今年的底特律车展上，起亚终于展示了其大胆的三排SUV，特柳赖德。特柳赖德位于起亚的SUV阵容之上，是目前最大的车型。我们已经知道特柳赖德搭载3.8升V6发动机，通过8速自动变速器产生291马力和262磅 - 英尺的扭矩，从而向前轮驱动或全轮驱动。到目前为止还没有宣布其他发动机或变速箱选项。
关于特柳赖德的新细节已经逐渐消失，包括价格为32,735美元的起价。现在，美国环保署公布了特柳赖德的燃油经济性数据，这些数字值得称赞，但并不适合该细分市场。
FWD碲化物车型在城市中的额定速度为20英里/加仑，在高速公路上为26英里/加仑，在联合循环中为23英里/加仑。选择AWD将这些数字降至19英里/加仑城市，24英里/加仑高速公路和21英里/加仑。看看其他三排交叉车，碲化物在燃油经济性方面既不是顶部也不是底部。它由V6驱动的雪佛兰Traverse和大众阿特拉斯组成，分别为18/27/21和17/24/19城市/高速公路/综合。
然而，起亚的三排SUV无法与本田飞行员，斯巴鲁Ascent和丰田汉兰达(搭载V6)的燃油经济性相匹敌，评分为17/24/19,21 / 27/23和21/27 / 23英里/加仑/城市/高速公路/组合，虽然它与涡轮增压四缸马自达CX-9相匹配。
造型，内饰质量和价值可能是购买起亚碲化物的好理由，但看起来燃油效率不会成为主要卖点。我们很高兴看到起亚通过Stinger和K900的3.3升双涡轮增压V6发动机，创造了一种插电式混合动力版本，从而提高了燃油经济性或沟渠效率。特柳赖德将从今年春季开始到达经销商处，而现代版本的Palisade将很快到达。美国环保署尚未公布Palisade的燃油经济性数据，但我们预计它将接近特柳赖德的数据。