这家德国汽车制造商已经发布了S级，C级和GLC的召回。
梅赛德斯 - 奔驰可能已经建立了一些在路上制造一些最安全的乘用车的声誉，但它们仍然不时受到安全召回 - 特别是在其车辆中安装了所有这些先进的安全系统。
举个例子：这是德国汽车制造商发布的最新三次召回事件，其中最大的一次涉及旗舰S级轿车。配备主动转向辅助系统的车辆包括一个手动检测功能，如果他或她的手离开车轮太长时间，该功能应该将控制权交还给驾驶员。
该功能已被确定，可能无法正常运行，因此梅赛德斯召回数千辆车来更新转向控制软件。该汽车制造商最初发布了5,754辆汽车的召回，全部来自2018年车型年。但它发布了另一个，将范围扩大到6,200，包括2019款。召回包括轿车，轿跑车和敞篷车，包括S450，S560和S63规格，包括迈巴赫和AMG车型。
这是三者中最大的一个。另外两款影响AMG GLC63的一些分频器，还有一些C级轿车，双门轿跑车和轿车 - 所有2019款车型。
在纽伯格林征服性能交叉(包括标准和“双门”车身风格)的779个示例中，前排乘客安全气囊在发生碰撞时可能无法正确部署。
在C级召回解决了可以防止停车制动器脱离接合，而电子稳定程序是在毛刺。由于这可能会促使司机关闭ESP，梅赛德斯在美国推出的所有三种车身款式中都会召回675辆C300和AMG C43的例子。与S级召回一样，最后两个必须简单地重新刷新相关软件。