但这是个好主意吗?
在2020年同前，可能已经给出了彻底丰田的工程师会结束，但有些人认为它仍具有其脉太多宝马DNA。为了解决这个明显的问题，总部位于加利福尼亚的调校公司CX Racing为车主提供了2JZ-GTE发动机互换。
对于那些不熟悉丰田发动机代码的人来说，这是适用于第四代Supra的电机，因其能够在不爆炸成阀门和活塞的火球的情况下进行大量增压而闻名。然而，它的设计差不多已经有30年了，宝马全新的B58 3.0升直列六缸机型也不是一个跛脚的表演者。
从CX Racing的Facebook粉丝的反应来看，大多数人认为将旧的2JZ电机放在第五代Supra中是一个倒退。它可能有大量的螺栓固定模式可用于提取大功率，但很难想象有人会为新的Supra支付50,000美元，然后愿意将技术先进的335马力宝马马达倾倒在垃圾箱中。
这两款发动机之间有很多相似之处，它们都是直列六缸发动机，共用3.0升发动机容量并使用涡轮增压器(一台用于B58，一台用于2JZ)完成工作。然而，B58确实具有直接燃油喷射，可变气门升程和更先进的可变气门正时系统。它也能够产生更多的动力 - 它在技术上类似的Z4 M40i中产生382马力 - 同时仍然符合严格的排放法规。
如果没有一些严格的改装，可能不会出现1000马力，但不要误以为2JZ标准内件可以处理这种提升。
也许这里的问题是，替换像第四代Supra这样的标志性车型永远不会是一件容易的事情，特别是当它与宝马共享其核心设计时。再说一次，如果丰田认为它可以做得更好，那么肯定会在没有外部援助的情况下开发出这款车。如果他们能够制造出与雷克萨斯LFA一样令人印象深刻的汽车，那么原因可能更多的是规模经济而不是缺乏技术诀窍。时间将证明它是否做出了正确的选择。