当福特在2017年宣布全新的Explorer和林肯飞行员共享一个新开发的后轮驱动平台时，我们并不是唯一感到惊讶的人。事实证明，林肯曾经有计划进一步利用这个平台来支持新的性能轿车。林肯老板Joy Falotico在早期开发过程中将其作为罐头，因为据我们所知，轿车远没有那么受欢迎。
但是The Drive首先注意到了Motor Trend “MT Confidential”栏目的最新印刷版本中的一些内容。据称这种RWD架构将用于支持一系列具有类似轿跑车风格的Mustang品牌性能分频器。目标是BMW X4。根据MT的报告，这些分频器不仅非常类似于Mustang的更高的四门版本，而且可以像非Shelby版本的肌肉车一样强大。
在这种情况下，输出可能是300至500马力。这是否意味着将使用Mustang GT的5.0升V8发动机?不必要。顶级装饰CUV的更可能的发动机候选者将是3.5升双涡轮增压V6发动机。我们还需要强调的是，所有这些仅仅是现在的谣言。没有任何事情得到确认，我们也不希望福特在这一点上愿意发表评论。
然而，像这样的交叉和更豪华的林肯对手确实很有意义。请记住，福特正在放弃像福克斯和Fusion这样的传统汽车，转而使用更多的卡车，SUV和跨界车。野马当然是安全的。但为什么不结合福特做得最好的两件事呢?
最重要的是，福特花了很大一部分变化为其新款SUV开发RWD架构，因此最大化规模经济才有意义。据传，这款传闻中的宝马X4战斗机将与目前正在使用的Mustang风格的EV交叉车型不同，传闻称其为Mach 1。不久前，Mustang启发的跨界车和电动车的想法似乎相当牵强，但是，再一次，Fiesta，Focus，Fusion和Taurus都将停产的想法也是如此。