轿车图标的结束。
上周五，2019年3月1日是福特芝加哥装配厂的一个时代的结束。经过34年近乎连续生产的超过800万台，最后一辆福特Taurus下线了生产线。幸运的是，该设施的员工不会失去工作，因为全新的Explorer，Police Interceptor Utility和Lincoln Aviator将很快建成。福特投资10亿美元用于升级工厂，并将增加500个新工作岗位。但是，对于福特而言，金牛座的遗产仍然很重要。
美国市场营销，销售和服务副总裁Mark LaNeve表示：“金牛座在一开始就开辟了新的领域，我们感谢它在我们的产品组合中所扮演的角色。”同样的创新将继续为今天的福特客户提供资源管理器和我们的其他阵容。“
早在1985年的洛杉矶车展上，金牛座不仅展示了福特最新的工程技术进步，而且还展示了突破性的外观设计。它看起来很具有未来感，并使其在中型家庭轿车类中的竞争对手看起来彻底平淡无奇。金牛座证明了这一领域的设计至关重要。具有讽刺意味的是，随着跨界车和SUV继续占据主导地位，家庭轿车本身目前正在经历一次重大衰退。
福特计划到2020年底取代其75%的车型阵容，全新车型如新款Ranger，即将推出Bronco SUV，一款尚未命名的小型跨界/ SUV，预计将以汽车为基础，以及Mustang - 灵感来自全电动性能分频器。一世
在很多方面，看到金牛座走了很难过。毕竟，它确实在1989年开始生产SHO变体。第一款Taurus SHO由220马力的V6发动机驱动，这与基础车型的140马力3.0升V6发动机相当强劲。在金牛座SHO返回以后每一代的金牛座。
到1992年，金牛座已成为美国最畅销的汽车。哎呀，它甚至在1998年进入NASCAR。这不是金牛座第一次退役。早在2004年，五百就取代了金牛座，尽管这个铭牌很快就被淘汰，主要是因为名字的识别。但这次事情有所不同。汽车行业的状况不同，福特阵容中的金牛座也没有任何空间。