梅赛德斯 - 奔驰向The Drive证实，它在2019年日内瓦车展上展出的概念性电动小型货车是将于今年晚些时候亮相的量产车的先驱。
“ 概念EQV是新一代汽车发动机的先驱。全电动MPV [或小型货车]的系列生产版正在开发中，”梅赛德斯 - 奔驰发言人告诉The Drive。“它正在为今年的法兰克福车展进行全球首发。”
梅赛德斯 - 奔驰打算将EQV概念作为车辆设计和技术规格的预览。它表示概念车将能够在NEDC协议上达到249英里的范围，发言人确认该协议与生产车辆的预期相同。
EQV概念车通过CCS端口充电，该端口与世界上最广泛的充电网络兼容，如欧洲的Ionity，或北美的ChargePoint和Electrify America。梅赛德斯 - 奔驰声称快速充电可以在一小时内将EQV概念(可能是它的生产继承者)从10%到80%充电，或者在15分钟内增加约62英里的续航里程。该公布的充电率所需的功率尚未公开。
与大众汽车等竞争对手不同，大众汽车计划将所有电动汽车的后轮驱动或全轮驱动以实现卓越的驾驶动态，梅赛德斯 - 奔驰将坚持其紧密合作伙伴日产的设计理念，其电动叶掀背车已停留在前轮-驾驶。与Leaf一样，EQV采用前轮驱动，将所有货物和装载空间集中到一个区域，以实现最大效用，而不像特斯拉的Model S和Model 3轿车那样前面有额外“frunk”存储的车辆，但是后轴电动马达略微损害后备箱空间。
“操作范围和功能/宽敞度是电动MPV的重要参数，”发言人继续说道。“为了以不受限制的方式满足客户的要求，我们充分利用了可用的安装空间。将电池容纳在地板下并在前桥上使用电动机可在功能和范围之间实现最佳平衡，同时确保良好的驾驶特色“。