它仍然使用木框架，但它建在一个新的铝平台上。
看到这车?看起来很老了吧?那就是摩根风格的风格，但它实际上是一个全新的模型，并为其家庭工业制造商带来了一系列的第一。
今天在日内瓦车展上展出的新款Morgan Plus Six是在全新的粘合铝CX系列平台上搭建的。它也是第一个使用涡轮增压或直列六缸发动机的摩根，据称是“摩根有史以来最具动力的产品。”尽管它的老式外观确实很明显，它只占其4,000个零件的1%以上从任何以前的模型。
摩根公司总经理史蒂夫·莫里斯说：“让我们极为高兴终于向全世界展示期待已久的摩根加六号公司。”加强六合一，以及支持它的CX-Generation架构代表了摩根的一项重大发展计划，跨越四年，涵盖了几个新的和现有技术合作伙伴的专业知识和投入。“
新款Plus Six的动力来自3.0升涡轮增压直列六缸发动机，输出功率为335马力，扭矩为369磅 - 英尺。B58发动机来自宝马，从1系列到7系列，包括新款Z4敞篷跑车(和丰田Supra)。
配备8速自动变速器，德国动力装置将这款经典风格的敞篷跑车在短短的4.2秒内推进到62，最高时速达到166英里/小时。它一路上每加仑返回38.2英里。
对于Plus Six的进步而言，更重要的是它所基于的全新架构，它将成为未来十年新摩根的基础。它比以前的平台更轻，更硬，并提供更多的内部空间。它采用了改装的麦弗逊式前悬架和后部紧凑的4杆连杆。
在铝制平台上，Morgan位于Malvern link的工作室的工匠仍然手工制作灰木框架，就像他们一直以来一样。但它比之前的Plus 8更厚更宽。
外观设计虽然永恒且可以立即识别为属于摩根，但它包含更多的通风口，以暗示下面的肌肉。它甚至还配备了自动大灯 - 这是我们在任何“现代”汽车上所期待的，但是首次安装在摩根上。而且内饰不仅更宽敞，而且巧妙地将液晶显示屏集成到了仪表板灵感来自20世纪50年代的飞机驾驶舱。
“摩根实践21世纪的车身制造。在任何汽车中，基础平台对于帮助或怂恿设计挑战，包括比例，内部人体工程学，性能和安全性至关重要，”设计总监乔纳森威尔斯说道。“Plus Six完全重新定位了我们的旗舰产品，这就是摩根品牌。“
每个型号都按订单生产，买家可以从几乎无穷无尽的油漆饰面和皮革内饰中进行选择。将提供几种装饰级别，起价为77,995英镑(按今天的价格计算约为10万美元)。订单簿现在开放给最初的两个First Edition型号，售价89,995英镑(约合118,000美元)。