Tourster版本的Boxster和Cayman将最小的发动机与最佳规格相结合。
保时捷传统上并没有提供与其大哥哥911一样多的718型号(在收到数字指示器之前或之后)，但是随着718 T的推出而向前迈进了一步，向本周在日内瓦车展上首次公开亮相。
作为Boxster敞篷车和Cayman双门轿跑车，T变速器实际上是最不强劲的车型之一，从基本车型中包装较小的2.0升涡轮增压四轮车而不是S和GTS车型的2.5升发动机。
因此，而不是350或365马力，Touring车型仅提供300马力。但我们仍然倾向于选择它更强大的兄弟姐妹。这就是因为，就保时捷的“宝贝”而言，T是纯粹主义者的选择。
尽管发动机很小，但718 T配备了主动悬架(降低行驶高度20毫米)，Sport Chrono组件，机械锁定后差速器和适当的六速手动(尽管你仍然可以使用PDK)。但是718 T与其他产品区别开来的是小事。
就像小布料门拉(而不是把手)，混合材料运动桶，较小的方向盘，20英寸合金，镀铬双排气管和免费的信息娱乐系统删除选项。
但也许最好的拍拍是它更便宜 - 比同样装备的基本型号便宜5%到10%。这对于燃气和轮胎来说意味着更多的钱，我们可能会在718 T覆盖地面时快速燃烧，用PDK在4.7秒内达到60英里/小时，用手动加速到5.1秒，在171英里/小时加速。