一种新型的光环汽车即将到来。
上周我们了解到，由于行业的快速变化，奥迪TT可能在不久的将来成为全电动车型。目前的轿跑车和敞篷跑车的商业案例可能无法维持。但TT可能不是这次大规模全面电气化推动的唯一受害者。
汽车快车了解到，R8超级跑车也面临两难选择。奥迪新任首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)是TT和R8的粉丝，但他有责任赚钱。R8并不完全是批量销售商。它一直是一个利基模型和光环汽车，但时代在变化，可以看到其销售数字下降到不可接受的水平。这是Schot的工作。
“奥迪将永远拥有车型，”他说，“我们是一个情感品牌。在E-TRON GT将是一个新的图标。但是对于TT和R8，我们也在关注数量，因为我们需要关注盈利能力。“根据我们之前的报告，它确实听起来像一个完全电气化的TT将在某个时刻发生。但是R8怎么样?它的未来不太确定。正如Schot所说，即将推出的e-tron GT将作为该品牌的新图标模型，因为它与很快即将到达的保时捷Taycan共享一个平台。相比之下，R8的5.2升自然吸气式V10是老式学校。
鉴于奥迪推动边界的历史，例如采用全轮驱动技术，继续制造没有电气化的小批量超级跑车是没有意义的。此外，大众集团旗下品牌兰博基尼并没有计划放弃其最新更新的Huracan Evo的 V10超级跑车产品。
当然，Huracan Evo最终会被全新车型所取代，它的V10将继续存在，尽管它可能会有某种混合动力。考虑到e-tron GT的到来，奥迪对R8做同样的事情可能没有经济意义。然而，去年夏天，在圆石滩，奥迪推出了令人惊叹的PB18 e-tron，这是一款具有激进外观的全电动概念，与LMP1 R18 e-tron耐力赛车共享一些DNA。
奥迪可能会放弃R8，转而使用PB18 e-tron的生产版本，但到目前为止，高管仍然对这个问题保持缄默。无论如何，我们所知道的R8，尽管最近刷新了，但它可以依靠借来的时间生活。