尽管如此，我们不能说Camaro比Mustang更好。
1964年，福特发布了Mustang，其销售很快就完成了。1965年，有报道称雪佛兰正在计划一辆带有长罩的双门轿车与Mustang竞争，并开始兴奋起来。Mustang很棒，但两家公司之间的竞争意味着更多的选择和汽车，随着品牌试图超越彼此，这些选择和汽车会越来越好。Camaro于1966年6月28日宣布进入公众意识。它的目标是在自己的比赛中击败野马，此后的竞争激烈。
尽管Camaro在2002年车型之后暂停了生产，直到2009年将它带回了第五代，但这种竞争导致了一些疯狂的小马车.Camaro在历史上已经超过Mustang几次，包括五年从2010年到2014年。现在，52年后，基本型号Camaro起价25,000美元，你可以用ZL1型号和1L性能套件获得超过70,000美元的世界级功率和性能。
它不被称为黑豹
雪佛兰实际上已经准备好了汽车的开发代号为Panther的徽章。但是，名称在最后一刻改变了。根据当时的消息来源，这个名字实际上是雪佛兰设计师在希思的法语和英语词典中找到的，并翻译为“同志”。雪佛兰代表虽然放弃了一些轻微的谈话，并告诉新闻界这意味着“一种吃野马的小型恶毒动物”。
世界上第一次电话会议
为了宣布Camaro，雪佛兰的公关团队在14个美国城市的酒店聚集了精选媒体，以创建世界上第一个大规模电话会议。这项成就需要贝尔通信公司的100名技术人员确保通话顺利进行。
只有一个Z / 28敞篷车
Z / 28是您必须使用的模糊订单代码，用于订购Camaro旨在竞争法律野马竞赛的SCAA规范。然而，根据传说，雪佛兰的老板皮特埃斯蒂斯不喜欢任何不可转换的东西，所以Camaro团队之一订购了一辆可转换的Z / 28。Estes喜欢它并且Z / 28投入生产，但是在Z / 28软顶成为客户选择之前差不多20年了。
1969年的Off-Menu COPO
427立方英寸的发动机不在订单上，也不在您打勾的包装选项的一部分。您需要知道它存在以及谁需要中央办公室生产订单，它的价格只是普通Camaro价格的两倍。现在，它是收藏家市场中最受追捧和最有价值的Camaro选择之一。
IROC-Z不仅仅是一个很酷的名字
IROC代表国际冠军赛，是一个从1975年到1989年的比赛系列赛。其目的是将其他赛车系列中最好的车手放入不同赛道上的相同赛车中，并从最好的赛道中挑选出最佳赛车。那辆车最初是一辆保时捷，但在第一年之后转向了Camaro。一个机械师团队准备了每辆车，因此它们是相同的，并且每个系列的驾驶员领域保持在6到12之间。
Camaro旅行车
直到释放点，第一代Camaro几乎有一个旅行车选项。这个想法在第二代被重振，但没有成功。我们无法确定这是不是一个很酷的Camaro或可怕的小马车浇水。
受到法拉利的启发
如果你眯着眼睛，你可以看到第二代Camaro的造型是如何受到法拉利Lusso 250 GT的启发。通用汽车喜欢为身体提供“欧洲巡回美学”的想法，并获得了回报。
第一个4缸Camaro
Camaro的第一款4缸发动机不是最近的涡轮增压发动机。1982款运动型轿跑车标配151立方英寸4缸发动机，功率仅为90马力。它占当年售出的189,747辆Camaros的21,802件。
LS V8电源
1998年，当LT1 Gen II小块换成全铝LS1时，Camaro得到了它的第一台LS发动机。它的额定功率为305马力，可配备6速手动变速箱或4速自动变速箱。
不是所有的Camaros都有Z / 28条纹
当你看到第一代Camaros摇摆SS徽章和从前到后跑的两条Z / 28条纹时，它们可能只是修复中的艺术许可。只有1967年至1973年的Z / 28型号才能获得1969年Indy 500 Pace Car复制品以外的条纹。1967-1969 Camaro SS型号有自己的条纹包装，但1970 - 1972年的SS Camaro根本没有条纹。
内曼马库斯版
Neiman-Marcus是一家美国奢侈品百货连锁店，以其独家特别版而闻名，可以从中订购。Neiman Marcus Camaro是2011款敞篷车型，配有特殊油漆和鬼纹，售价75,000美元。它在三分钟内售罄。
第三个最受欢迎的收藏家的汽车
根据Hagarty的说法，在美国有超过一百万辆收集车被保险.Corvette是最受欢迎的收藏车，Camaro是第三大受欢迎的车型，其中Mustang排在第二位，而Chevy三明治则是肉类。