虽然每家汽车制造商目前正在寻找将巨额资金投入其混合动力，电动和自动驾驶计划的方法，但马自达采取了一种不同的方法，这种方法最有可能使美国人无法驾驶混合马自达至少五年。只要政府规定的法规仍然存在，那就是。
在最近与马自达北美首席执行官Masahiro Moro 的谈话中，The Driv e了解到日本汽车制造商并不急于推出混合动力或电动动力总成 - 而且其已经高效的SkyActive Technology汽油动力发动机系列是对此负责。
“我们拥有的巨大优势已经是一个非常非常高效的引擎，SkyActiv，所以我们不需要一个非常大的[混合]系统来配合我们的内燃机，”Moro-San告诉The Drive。
“在美国的这个时刻，我认为这不是必要的，但在五年内，当然，我们已做好准备，”他补充说。
鉴于马自达有能力生产高效但驾驶乐趣的引人入胜的汽车，因此推迟其车辆的电气化是有意义的。事实上，马自达设计负责人Ikuo Maeda此前已经证实，马自达不会追随最近的动力传动系统趋势，而且该汽车制造商的第一款电动车肯定不会是跑车。
最近，马自达动力总成开发执行官Ichiro Hirose表示，该汽车制造商正在“考虑”使用旋转混合动力发动机，但声称这纯粹是为了满足严格的法规而不是直接的性能。
“我认为，联网汽车，自动驾驶汽车，共享，电气化，我们必须接受这些变化，这些技术，摩洛桑说。”我们与丰田等几家大型制造商合作，我们拥有这项技术。我们有一个非常好的电气化和自动驾驶品牌。但是，与大玩家相比，我们如何利用这项技术的情况大不相同。“
“因此，我们当然有一个小型混合系统可以与之联系，但只有在法规要求的情况下，并且在合适的时间，”他补充说。
由于排放法规在全球范围内波动，因此可以轻松推出混合系统，这对于快速适应不断变化的市场条件至关重要。虽然Moro-San没有具体说明混合动力系统的开发是否正在进行，但很明显，正确的应急计划已经到位。