本田2019年的更新带来了额外的润色和性能。
在过去的几年中，Pilot在销售和奖励方面一直是一个强有力的竞争者。7座SUV凭借其高座位，宽敞的货物空间，儿童友好的内饰以及实用性的周到方法而蓬勃发展。然而，在3排交叉游戏中竞争激烈，因此在第3代进入三年后，2019 Pilot将进入中期周期更新。外观经过抛光处理，新的面板，烤架和尾灯以及一些更细微的细节。内饰有一些新的装饰件，座椅有更宽的扶手，仪表盘有一个新的7英寸显示屏，除了LX装饰外，其他所有装置都有一个新的8英寸信息娱乐屏幕。最重要的是，音量旋钮已返回仪表板所以对世界来说，一切都是正确的。在皮肤之下，本田已经注意到Pilot发布后出现的缺点。此外，与现在的所有本田车辆一样，Pilot在所有装饰上都有完整的Honda Sensing安全技术包。
本田借给我们的飞行员抵达了Elite AWD系列的顶级，因此它拥有你想要的所有功能，包括蓝光后座娱乐系统，Apple CarPlay和Android Auto集成，一个无线热点，无线手机充电器等。Elite装饰还标配盲点警告，后方交叉警报和自动远光灯。
外观设计：如果你眯起眼睛，现在看起来就像一辆小货车
本田已经解决了小型货车所带来的耻辱，只有父母的硬核才会忽视。旧的筋膜已经一去不复返了，它的味道非常强烈，而且还有一个新的fas更符合雅阁而非Odyssey。刷新使得Pilot看起来有点困难，但是设计师们表现出克制，并且没有通过将表盘一直旋转到男子气概而过火。不言而喻，许多人因为形象而购买更大型的SUV，但本田似乎对它已经建造了家庭第一辆车这一事实感到放心。
我们看到的对这张图片的一个让步就是如何描绘一些黑色塑料以表明防滑板，这让我们微笑，但我们不会那么强硬，因为它确实有助于提升造型。
室内设计，功能和货物：小心你不要失去孩子
在内部，Pilot可以立即识别为本田，而不仅仅是因为徽章和塑料。一切都很顺利，一旦你开始探索，你就会开始看到Pilot设计中的体贴。中心的存储空间非常丰富，到处都是小房间的洞和杯架。在前排座椅后面有足够的空间，第二排船长的椅子可以舒适地容纳两个成年人，并向前滑动以进入第三排。
第三排有自己的加热器通风口，可容纳三个，但他们都必须相互喜欢。地板被抬高到那里，但它很好，并且有足够的腿部空间供青少年使用。在这之后，后挡板可以进入货舱空间，这是Pilot确实下降的一个区域，而竞争稍长。然而，当一个或所有后排座椅折叠平放，空间打开并且所有座椅都向下，那么你就有了类似于面包车的东西，可以跑到五金店或送孩子上大学。
8英寸触摸屏是一项重大改进，菜单已经简化。10扬声器的高级音响系统并不像Elite AWD装饰上的钱那么高，但它足够好。内置导航是可靠的，并且在7英寸屏幕上可以看到简短的转弯指令，夹在仪表盘中的表盘之间，尽管它不会显示来自Apple Carplay或Android Auto的信息。
仪表盘本身设计大胆，易于阅读而不看起来幼稚。后面的娱乐系统也很容易与父母一起使用，具有整体控制功能，而Cabin Talk功能则是让每个人都能在后面获得关注的绝佳方式。只需点击图标，然后选择并通过扬声器或耳机进行通话。整体而言，内饰是成人舒适和时尚的完美结合，同时又耐用且对孩子们来说简单。
引擎，性能和MPG：所有的钱
这里没有涡轮增压四缸发动机。你所获得的任何装饰都是本田优秀的3.5升VTEC V6发动机，自1996年以来经过改进和改装。在本田Pilot规格中，它可以提供280马力，更重要的是它可以达到4,000磅的重量，262磅 - 英尺扭矩。从那里开始，动力通过6速自动变速箱和9速自动变速箱传递。根据我们的Elite AWD型号的规格表，它在城市中的额定值为19英里/加仑，在高速公路上的标准值为22英里/加仑，相当于22英里/加仑。在基本型两轮驱动六速规格中，Pilot的城市和27高速公路的评级为19，但仍然以22英里/加仑的速度组合。这使得飞行员在燃油经济性方面处于领先地位。
对于2019年的更新，以及随后的反馈，本田已经重新编程了9速变速箱，因此在正常驾驶输入下你可以很好地顺利地驶入二档。然后将踏板埋在地毯上，它会在一档中启动你以利用扭矩。扭矩矢量AWD系统也很复杂，您可以调出一张图表，实时向您展示驾驶时每个车轮的动力。
推动印象：不会感觉那么大
考虑到Pilot是一款更大的跨界车，重量超过4,320磅，采用Elite AWD形式，由于宽大的挡风玻璃和薄的前支柱，它具有令人愉悦的可控性和可视性，尽管后支柱确实会在肩膀上留下大的讨厌的盲点。在狭窄的区域和停车场，只要您不忘记实际尺寸，Pilot就可轻松放置到您想要的位置。发动机很有力，在交通中保持舒适，并且有运动模式。运动模式令人惊讶的娱乐性，特别是当你记得它有方向盘后面的小桨。在推动飞行员弯道时你会很快记住它的大小，但是运动模式可以在几分钟内转移和娱乐，并且可以很好地展示发动机。
正常驾驶，转向有信心，骑行足够舒适，并且道路噪音很小。停止/启动系统并不是最顺畅的，但是可以很好地避开你的方式，即使满载乘客，Pilot还远远不是一件苦差事。虽然飞行员没有离地间隙或出发角度被认为是真正的越野车，但是在帐篷里醒来并意识到你现在停在一个大泥泞的地方应该不是问题。
可靠性和问题：一些固定，一个被忽视
本田已经开始着手解决传动问题，包括加速度差，急动甚至是偶尔的噪音。九速软件和硬件更新包括离合器，液压系统和修改阀门结构。对我们来说，升级工作正常，动力传动系统平稳，快速响应。变速箱有一点点狩猎，以获得最大的燃油经济性，但这是多少齿轮的预期。
发现的唯一问题是大约四分之一的窗口发出微小的嘎嘎声，这并不新鲜。我们在2016年的CR-V，2018年的本田思域轿车，现在的2019飞行员中发现了它。说，在思域和飞行员中它是最小的。无论是设计还是质量控制都很难说，但在2016 CR-V上，我们确信窗户“在公差范围内”。
价格和修剪：相应评分
基础LX 2WD六速自动Pilot降价32,500美元并收取运费，但我们会认真考虑为EX装饰水平额外增加$ 3,000以增加无钥匙进入，盲点警告，自动多区域气候控制，一键式滑动中间座椅，加热前排座椅和10英寸信息娱乐屏幕，Apple Carplay和Android Auto集成。EX-L将天窗，皮革装饰座椅，导航和高级后置娱乐系统作为标准配置，售价约为38,750美元。旅行装饰增加了免提操作的后挡板，加热的前后外侧座椅，优质音响，带自动开/关功能的LED头灯，交付时接近43,500美元。
装满Elite AWD的装饰可以在其他装饰上获得一切，全景车顶，加热和通风的前排座椅，加热的第二排船长椅和无线电话充电。总的来说，我们测试的AWD Elite型号售价为48,020美元。
判决：你不能错
如果你想在舒适的环境中找一些东西，不想要小型货车的耻辱，如果你有银行账户可能会有更多的豪华产品，但Pilot应该仍然是列表中的第一个试驾。装饰水平经过精心设计，内部装饰精美，占地数英亩，动力传动系统非常出色。我们喜欢探索和检查并找到可以改善的地方，但是，就价格而言，我们唯一可以真正选择的是窗户，这看起来不是人们发出噪音的大问题。 。因此，整体判决是刷新的本田飞行员必须购买。