“公路赛车”这个词被大量抛出。但如果任何一辆公路车辆能够达到F1赛车所达到的极高水平，那将是阿斯顿马丁Valkyrie。事实上，备受期待即将推出的超级跑车似乎远远超出了阿斯顿马丁在其开发过程中必须使用F1模拟器的道路上的其他任何东西。
幸运的是，由于与米尔顿凯恩斯的红牛车队的合作伙伴关系(以及毗邻的高级表现中心)，这家英国汽车制造商恰好配备了一款。
Valkyrie最初宣布为AM-RB 001项目，将成为阿斯顿马丁最极端的街头合法车辆，也是红牛第一次将其赛车技术转化为道路。它的极端形状源于阿斯顿首席创意官Marek Reichman与传奇赛车工程师Adrian Newey的联合设计，并围绕开放式平面图设计，以优化气流并降低风阻。其核心位于由考斯沃斯开发的6.5升V12发动机- 自然吸气，但由电动超级跑车专家Rimac的混合动力辅助增强，里卡多的七速双离合变速器。
那是制造布加迪变速箱和迈凯轮发动机的公司。但这不是Valkyrie与Woking的竞争对手分享的唯一一件事。除了英国血统以及将F1经验应用于公路超级跑车的基本概念之外，阿斯顿还挖走了迈凯轮的长期首席测试车手克里斯古德温，以推动其最大胆的项目取得成果。在这最新的三分钟视频中，他带领我们幕后进行了Valkyie正在进行的(并且肯定是详尽无遗)的发展，所以我们现在要关闭我们的陷阱并让他做其余的谈话。