充分利用汽车并不像人们想象的那么复杂。
如果你已经在一个汽车论坛上超过五分钟，那么你已经看到了“我刚买了X车，我应该做的第一个性能模型是什么?”帖子。好吧，这个好消息对于任何一辆车来说，答案都是一样的。坏消息是有很多人认为他们都知道这一切，并乐意分发一些无用的或过于复杂的建议。所以，我们整理了一份清单。任何人都可以对他们的汽车进行最有效的修改并获得实际结果。
在我们获得有趣的东西之前，值得指出的是，实际做的第一件事是确保汽车是最新的维护，并经过彻底检查，以确保没有任何问题潜伏和准备咬你的钱包。如果散热器软管即将破裂并将所有冷却剂倾倒在路面上，那么就不会丢掉一大笔现金，这样可以让您的汽车更好地转弯。如果有一堆破旧的衬套等待破坏任何处理改进，那么在修改工作方面也没什么意义。
因此，假设维护是最新的，衬套都很好，新鲜，副车架不会从车上掉下来，我们从哪里开始?
司机升级
几乎每个司机都认为他们比实际上更好。通过教练获得一些跟踪时间来教授更好的汽车控制是非常有价值的。不言而喻，你可以拥有世界上最平衡，最精细调整的汽车，但它只会像驾驶者一样出色。我们都在轨道日看到了经过高度改装的汽车的视频，发出了所有的噪音，只有一个人在S2000或MX-5中通过一个角落巡航。没有人想成为那个人。
轮胎
这就是橡胶与道路相遇的地方。世界上所有的悬架调整都不能弥补接触人行道的坏橡胶。性能轮胎的关键是确保温度额定值适合您。高性能轮胎往往被称为夏季轮胎，因为一旦温度下降，橡胶的化合物就会停止运转。在像加利福尼亚这样温暖的气候中，你可以经常使用夏季轮胎，但也许一年或两个月，但在冬季寒冷的地方，值得拥有一整套准备好的季节。所有季节的轮胎往往能够在很低的温度下工作，但在温暖的天气里，它们与温暖的停机坪上夏季轮胎的性能不相符。
刹车
停车与加速一样重要，好消息是改进标准车的制动既简单又不太昂贵。忘记钻孔和开槽转子，除非你想浪费钱在你的Instagram照片看起来很酷，而是确保你的转子状况良好并且排气。然后，获得一套好的街头性能垫和制动液刷新。请注意，在停止时额外咬合的权衡将是更多的制动灰尘来清理车轮以及制动时的一些额外噪音。
您可能会受到完整赛车垫的诱惑，但请记住，它们通常设计为预热并且在高于您的刹车将在日常交通中看到的温度下正常工作。
悬挂
现在汽车具有更好的抓地力和减速度，我们可以增加机械抓地力并改善悬架的操控性。对于学生来说，我们将使用术语阻尼器作为一个全能而不是复杂的东西，区分支柱和冲击。基本上，悬架中的弹簧可以控制汽车的行驶高度以及吸收颠簸并部分控制车身侧倾。阻尼器控制弹簧上下移动的速度。
第一次玩汽车悬架的关键是研究并找到一个专门针对您拥有的汽车品牌和型号进行调整的套件。大多数悬架公司将拥有从完全牺牲乘坐舒适性的完全性能到性能和舒适性之间的不同平衡的范围。在下车之前，您应该检查是否需要额外的硬件，以便在完成工作后可以正确对齐汽车。任何时候停止更改，应检查对齐并相应调整。
自定义对齐
暂停完成后，您将需要一个新的对齐方式。这不足以强调，因为改变行驶高度会将所有现有设置抛出窗外。如果您将汽车带到普通车间，他们将使用汽车的规格表进行操作，并将车轮的设置调整为原始规格。你想要的商店是一款处理高性能汽车的商店。如果您找到合适的车辆，他们会向您询问有关车辆行驶的位置和方式的问题，然后与您一起确定哪种车辆最适合您和您的车辆。
ECU Flash
我们不打算进入修改引擎的世界，因为有很多变量和马力，你添加的越多，成本就越高。然而，当他们在汽车的计算机中设置参数时，许多汽车制造商倾向于在桌面上留下马力和扭矩。这意味着，经常值得研究一家公司，该公司制造的硬件套件可以插入汽车，并使用新的和经过验证的参数闪烁ECU; 或者把它带到一个调音车间，在那里他们将车放在一个dyno上，并根据读数重新编程ECU。
两种方法都可以看到整体动力，油门响应和平稳性的改善，延长转速限制器，有时甚至更好的燃油经济性，如果这是你想要的。速度限制器通常也可以被移除，但在此之前，您需要检查州和联邦法律。使用套件的一些可靠建议是确保它能够将设置恢复到库存。
第2阶段
一旦完成基本操作，接下来的步骤将在正确完成时积极影响性能，并在不同程度上降低舒适度。如果做错了或者不了解汽车的行为方式，它们会对抓地力和操控性产生负面影响。所以要小心......
摇摆酒吧
也称为防倾杆; 这些是悬挂系统上的杆，它们将两个移动侧连接在一起。最终的结果是，在转弯时，一个车轮上的力量由另一个车轮共用，因此车辆的底盘在拐角处滚动较少，从而在转弯时保持内胎的一些负荷并增加机械抓地力。来自工厂的汽车通常在转向不足和转向过度方面尽可能安全，因此摇摆杆是改变特性以适应驾驶风格的好方法。
改变摇摆杆对车辆两端的影响并不需要太多 - 只需一毫米的额外厚度即可获得理想的效果。通常，加强前轮驱动车上的后摆杆会减少转向不足。在后轮驱动车上，较硬的前摆杆会减少过度转向，但如果转向不足，则后杆会使操纵更加中性。在全轮驱动车上，它会变得更加复杂，但通常情况下，较硬的后挡板有助于减少转向不足，前挡板有助于减少过度转向。
Strut Tower Braces
支柱支架是连接到汽车前部或后部的左右支柱塔的杆。通过将它们连接在一起，您可以加强汽车的框架并减少机箱中的弯曲。汽车的过渡操作不可避免地会立即产生影响 - 汽车改变方向的速度。如果您有汽车的工厂性能版本，则可能已经安装了一个或两个。要记住的重要一点是，无论你在一端做什么都会改变整体处理。
可调节的旋转悬架
在大多数量产车上，悬架的弹簧和减震器是独立的单元。线圈架是一个单元，弹簧缠绕在阻尼器上。基本的可调节线圈将允许您使用调节螺母来控制弹簧的预加载，以压缩或减压装置。大多数线圈将根据制造商的想法预先设定阻尼器，但也有一些可以调节阀门以改变阻尼器控制弹簧的方式。
除非您拥有可以测量和进行更改的工具和设备，否则专业商店可以为您安装和设置可调式套管。
补充说明
修改和调整汽车的关键是首先驱动它库存一段时间，这样你才能确切知道它是如何抓握和处理的。然后你可以一次改变一件事情并感觉不同，以确保你正在寻找的东西。车辆动力学是人们一生都在学习的重要课题，所以请耐心等待，不要害怕找专业人员做悬架和校准工作。
保修是另一个常见问题，根据法律规定，车辆制造商必须证明您的修改导致您的车辆发生损坏，以拒绝保修更换。如果您的车辆在保修期内，则值得进行尽职调查，如果您计划的修改可能影响保修，请向经销商处的服务顾问询问。服务经销商倾向于意识到，因为他们必须与那些只是继续并使保修无效的人打交道，所以期望他们的错误被固定在经销商的硬币上。一些汽车公司也有他们合作的调试公司，并将为您安装他们的零件，以保证保修完好。