近日，部分上市车企发布了各自的7月份产销快报，如果从销量上对比，上汽大众以超过15万辆的成绩成为第一，二三名分别被上汽通用、上汽通用五菱所占据，我国自主车企的代表吉利汽车在7月份同样表现不俗，虽然距离上汽大众、上汽通用尚有一些距离，但也并非可望不可及；值得注意的是，比亚迪汽车在7月份的销量构成中，新能源汽车占比超过燃油车，下面让我们来看看各大车企的销量情况。
上汽大众
7月销量：152155辆
上汽大众旗下拥有上汽大众和斯柯达两个品牌，与去年同期132047辆的销量相比，今年7月上汽大众的销量增长了15.2%，1-7月上汽大众累计销售1172649辆，同比增长6.4%。从产品结构上看，上汽大众旗下既拥有桑塔纳这种情怀产品也有朗逸这种十万级家轿的销量担当，在SUV领域更有途观这种常青藤车型，而随着斯柯达产品线的丰富，尤其是SUV产品的迅速投放，很好的抢占了途观以下的SUV市场，品牌效应愈发凸显。
上汽通用
7月销量：135448辆
与去年同期143047辆的销量相比，今年7月上汽通用在销量上有5.3%的下滑，但在1-7月的整体销量上却有8.2%的同比增长，达到1093128辆。我们熟知的雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌均属上汽通用旗下，品牌定位也是从低到高，但相信大家也能通过月度的车型销量数据感受的到，曾经能在轿车市场抢占前三的英朗销量跌的厉害，究其原因与全系搭载三缸发动机有很大关系。上汽通用能够在销量上有所增长，除了别克复活凯越外，雪佛兰科沃兹、凯迪拉克全系都有较大销量贡献。
上汽通用五菱
7月销量：130219辆
上汽通用五菱7月销量同比去年130135辆的成绩微增0.1%，1-7月累计销售1143285辆同比增长3.4%。五菱与宝骏作为上汽通用五菱旗下的两个品牌，在MPV市场可谓是“独步天下”，而随着两个品牌的不断发展，品牌定位的差异化也越来越明显，宝骏从MPV到轿车再找SUV，基本上把这三个领域全部试了一遍，最终在SUV领域凭借宝骏560、宝骏510而火爆市场，由此可见，自主车企还是要灵活应对市场，打一枪没有响儿赶紧换杆枪。
吉利汽车
7月销量：120277辆
吉利汽车7月销量同比去年增长32%，今年1-7月共销售886907辆，同比更是暴增43%。吉利汽车旗下的吉利品牌从去年开始就不断开挂，销量月月攀升，更为可贵的是，吉利品牌成功实现了“两条腿走路”，轿车与SUV领域频传捷报，月销破万的车型比比皆是，先看一组由盖世汽车整理的车型销量图：
7月份的销量统计中，领克品牌只统计了整体销量，具体车型销量目前暂不知晓。与吉利品牌相比，领克品牌自诞生之日起便是要与主流合资品牌竞争，同时打造我国自己的高端品牌，目前领克只有两款车型在售，市场反应还算不错，随着领克旗下其它车型的陆续投放，也许在不久之后，领克品牌的销量也要像吉利品牌这样分车型而列之了。
广汽本田
7月销量：56750辆
广汽本田与上汽通用一样，旗下也有三个品牌，不过销量主力依然是广汽本田这个牌子，广汽本田作为早期的合资车企已经深耕国内市场多年，旗下车型无论是家轿领域的飞度、锋范还是SUV领域的缤智、冠道，每款车型的关注度都颇高，而在B级车领域，十代雅阁的推出更是在市场上引起了强烈反响，有望再次成为一代经典。
广汽丰田
7月销量：51118辆
广汽丰田7月销量同比去年增长了一万辆左右，1-7月累计销售306506辆，同比增长17.45%。广汽丰田旗下拥有致炫、致享、雷凌、凯美瑞、汉兰达、C-HR等多款车型，所有车型有一个共同点：外观设计年轻时尚、动感十足。如果后期汉兰达、C-HR等车型的产能能够更好释放，广汽丰田的销量增长将会更为迅猛。
上汽乘用车
7月销量：48110辆
上汽乘用车7月销量同比去年增长29.8%，1-7月累计销售407117辆，同比激增50.4%！上汽乘用车从整体销量上看，也许在整个自主汽车企业中并不起眼，但如果从增速角度看，包括合资车企在内，几乎没有哪家车企能够像上汽乘用车这样如此快速的增长，荣威品牌也好、MG品牌也罢，这两个品牌旗下的车型有着共同的特征，那就是高颜值、高科技！无论是荣威还是MG，都是有着历史底蕴的品牌，这次终于在上汽乘用车的手里再次焕发出光彩，谁说中国车企玩不转收购的品牌？
广汽乘用车
7月销量：40953辆
广汽传祺7月销量同比与去年相比基本持平，1-7月累计销售309157辆，同比增长6.66%。对于广汽乘用车来说，在经历了2017年的高速增长后，2018年由于市场环境的变化，广汽乘用车销量增长放缓，旗下传祺GS4竞争力下降明显，不过广汽乘用车推出了GM8等新车型，希望在下半有年广汽乘用车能有更好的表现。
比亚迪汽车
7月销量：37315辆
比亚迪汽车1-7月共销售261812辆，同比增长23%。其中新能源车7月销量共计18793辆，本年累计销量达到93677辆；燃油车7月销量为18522辆，本年累计销量达到168135辆。虽然从整体销量上看，燃油车依然是比亚迪汽车的销量主力，但在7月份，新能源汽车销量超过了燃油车，这对比亚迪而言也许是一个好现象，毕竟比亚迪数年前就将发展重心放到了新能源领域，不过从整体销量上看，单月销量不足4万辆，这样的表现与比亚迪过往的辉煌相比，实在是有些寒酸，希望比亚迪能够在新能源领域早日发展壮大、重现当年辉煌。
