10岁时，这款SUV有它的缺点，但它永远不会让你失望。
关于2019丰田4Runner TRD Off-Road的一周你需要知道的第一件事是我没有越野。我有借口。佛罗里达群岛并不完全以小径或山丘而闻名。这条狭长的平坦岛屿更容易在下一次大飓风中被冲走。尽管如此，丰田还是向我提供了2019年4Runner TRD Off-Road的钥匙，我无法拒绝这种慷慨。但肯定会有一些偏远的海滩，我可以在没有被捕的情况下踢沙子吗?不。
我的下一个选择是大约40英里以北的大沼泽地国家公园。我是由一位汽车抄写员提出这个想法的，他强烈建议不要这样做。“你可以沉入沼泽地，还有鳄鱼。”从头开始。然而，我发现即使你正在前往好市多和与家人一起度过夜晚，也会有很多值得欣赏的老式SUV。
外观设计
我能说什么，4Runner看起来男子气概。它甚至在停放时也有很多存在。本款4Runner的外观造型确实发展了很多年，但丰田从未在这里拍摄了巨大的设计风险。4Runner最后一次完全重新设计是在2009年。你读得对。这个傻逼已经十年了，而且还在增加。最后一次刷新是在2014车型年到来的，并且自那以后变化相对较小。例如，各种装饰包和新的外部颜色已经可用。
我的2019 4Runner是TRD Off-Road，它位于装饰范围的中间位置。它的17英寸7辐合金轮毂和C柱上的“TRD Off-Road”徽章是唯一能够在视觉上区分它的主要内容。我们可以看出为什么有些人可能因为这些原因而不喜欢这种设计，但是你必须记住一些重要的东西：这是一款真正的车身式SUV，而不是一款基于汽车的跨界车.4Runner看起来不够柔软。投影头灯和LED尾灯，隐私玻璃，车顶护栏和挡泥板等功能都是总的来说，外观设计仍然很好。你要么喜欢它，要么你不喜欢它。
室内设计
说实话，内饰的某些方面令我们失望。具体来说，银涂塑料。丰田通常的高品质软触塑料在这里并不丰富，我们发现这令人失望。一方面，大型HVAC表盘非常棒。从字面上看。它们很容易找到，当汽车制造商将它们集成到触摸屏中时，很高兴看到像这样的传统表盘。然而，他们感觉像便宜的Tonka玩具。6.1英寸的信息娱乐屏幕很小，几乎没有什么可以改善内部美感。然而，当倒车这种尺寸的钻机时，我确实发现备用摄像机特别有用。我的4Runner还配备了可选的345美元Entune Premium套装，它增加了导航，高级语音识别，蓝牙音乐流和八个音频扬声器。
与外观一样，整体内部造型看起来和感觉古老。这一定是坏事吗?要看。如果您想要最新的技术功能，如Apple CarPlay和Android Auto，请在其他地方购物。只需要整个机舱内的高品质材料?再次，继续购物。您将获得的是直接的仪表设计，清晰的仪表以及通常易于使用的功能。4Runner的内饰是10年前最快的旅行方式。
引擎，驾驶印象和MPG
引擎盖下是丰田熟悉且始终可靠的4.0升自然吸气式V6发动机。没有V8或柴油可用。它的270马力和278磅 - 英尺的扭矩被发送到后轮或所有四个轮子，这取决于你是否使用兼容四轮驱动系统，通过一个五速自动变速器。提醒：这件事最初是在十年前到达的。加速很慢，但也不一定要快。
4Runner在城里开车是一种乐趣。停车实际上比我预测的要容易得多，高座位让您可以清晰地看到前方的道路。你觉得自己牢牢掌控着自己的船。公路驾驶是一个不同的故事。突然间，你感受到了这辆重达4700磅的SUV的重量，同时被海风掀翻。这要求我坚定地将两只手放在方向盘上。但情况可能会更糟。
这款4Runner的液压动力动力悬架系统(KDSS)，售价1,750美元，采用液压系统自动调节稳定杆，并有助于限制高速公路上的车身倾斜。我想这在我的情况下有所帮助，但大多数业主会发现它在路径上更有用。例如，它将软化悬架，以便在崎岖的地形上实现更大的车轮铰接和更大的自由度。
至于燃油经济性，它并不好。拥有EPA评级的17/20/18英里/加仑城市/高速公路/组合，您肯定会比拥有交叉的邻居更频繁地填满。再说一遍，你的邻居不能去爬岩，或拖到5000磅，最大有效载荷为1,550磅。
行李箱和货物
前排总共有41.7英寸的腿部空间，驾驶员和乘客将不会感到很舒服。相比之下，Jeep Wrangler Rubicon有41.2英寸。当座椅折叠平放时，第二排后面的货舱测量为46.3英寸，总共88.8立方英尺。没有第三种选择。与此同时，Wrangler Rubicon在第二排后面仅提供31.7英寸的空间，在平坦时提供72.4英寸的空间。
安全
还记得当我们说4Runner已经十年了吗?这将解释为什么它只获得了美国国家公路交通安全管理局的四星级整体碰撞测试评级和IIHS小型重叠前碰撞测试的“边际”评分。虽然有稳定性控制，牵引力控制，ABS制动， 4Runner标配8个安全气囊，不能配备丰田安全感应套件，包括自动紧急制动，车道保持辅助和主动巡航控制。应该注意的是，2019年牧马人的新产品确实有效制动和自适应巡航控制。
定价和选项
2019年的丰田4Runner的建议零售价为35,110 美元，而顶级装饰TRD Pro的售价则为46,000美元。TRD Off-Road的起价为38,285美元，但我的metallic Grey 4Runner配备了上述KDSS和Entune Premium Audio，以及345美元的电路板。总价，包括目的地：41,070美元。这实际上与市场上大多数其他SUV一致，例如Dodge Durango，Jeep Wrangler Rubicon和Jeep Grand Cherokee。
判决书
在第六代模型到来之前，这种老化的恐龙不太可能改变。那没关系。我不记得有多少交叉车，比如我在城里发现的丰田汉兰达和福特边缘，但有很多。我没有看到其他4Runners和相对较少的真正的SUV。除了几个碎石停车场和一个恼人的沟渠，我没有体验到这种越野车的最佳特性。作为城镇周围的日常驾驶员，它仍然是一个称职且通常舒适的车辆，除了缺陷。
最重要的是，你可以放心，它永远不会让你失望，坚如磐石的可靠性和随时随地的能力。老派有其优点。