上交，电源和制动都是优先事项。
讴歌在2019年纽约车展上的展台充满了色彩，因为这个奢侈品牌推出了全新的TLX PMC版。PMC版将在Acura的性能制造中心建造，该中心还负责构建NSX超级跑车。这两辆车甚至穿着同样色调的瓦伦西亚红珍珠漆。Acura还展示了MDX PMC Edition的原型版本，这将是即将上市的PMC车型中的第一款。
我们有机会与Acura的首席品牌官Jon Ikeda和公共关系负责人Matt Sloustcher谈论性能制造中心的未来以及Type-S车型备受期待的回归。
“我认为我们现在正在做的事情，这是开始做其他事情的能力，”Ikeda在参考性能制造中心时说。“到目前为止，我们的制造商风格已经很大，所以PMC为我们带来的是小的能力。我可以告诉你作为一个设计人员，我们总是想做一些特别的事情，我们从来没有能力做一些。“
TLX PMC版真正脱颖而出，特别是当停在相同颜色的NSX旁边时。Acura为PMC Editon提供了运动型A-Spec包装，增加了一些运动风味，而不会大幅提升汽车的性能。这将在稍后返回Type-S。
回到2018年底特律汽车展，当时的讴歌首席执行官Toshiaki Mikoshiba表示，Type-S徽章最终将重返阵容。从那时起，我们还没有收到有关Type-S的任何更新，但Ikeda能够分享一下预告徽章的返回结果。“似乎很久以前。[Mikoshiba]表示将在未来几年推出多款Type-S车型和专用的V6涡轮增压车 - 专用意味着它只会进入Acura，”Ikeda说。这款新的双涡轮增压V6将与NSX中的不同，后者是它自己的特殊装置。
Acura说它将有一个易于理解的模型阵容，有三层性能。“就我们的品牌金字塔底部的核心模型而言，我们所有的汽车都是为了性能驱动而设计的。我们将扭矩矢量AWD放在RDX中是有原因的。我们所有的模型都代表性能。你有A-Spec，它实际上增加了一种运动外观 - 它就像一个传统的支撑包。然后Type-S高于它，如果你通过一个历史镜头观察它，它就是关于道路的平衡性能。这意味着显然，转向和非常急剧的操控，加速和动力。这也意味着制动。所以这三件事在历史上都是Type-S所代表的，“Sloustcher说。
“在加速，性能更高的情况下，我们会讨论那些额外的东西，我认为这就是Type-S的特色。那些重视这些东西的人需要知道它是为了他们 - 有人认为我愿意为这场演出支付额外的金额。“