戴姆勒与雷诺 - 日产 - 三菱联盟断绝关系并裁减数千个工作岗位。
去年，当雷诺日产联盟的长期老板卡洛斯戈恩因金融不端行为被捕时，汽车行业感到震惊。戈恩在公司内失去了他的几个职位，这个传奇继续拖延，并指责日产的资金被滥用于前任老板。现在，有消息称，梅赛德斯的母公司戴姆勒将寻求与雷诺日产三菱联盟(Renault Nissan Mitsubishi Alliance)建立联系。
虽然这一决定部分归因于戈恩的财务违规行为，但这一消息也出现在当前的戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche预计将于2021年成为董事长并被Ola Kaellenius取代。虽然Zetsche一直是与戈恩和雷诺日产联盟合作的坚定支持者，但为了省钱，凯尔纽斯看起来将大幅降低成本。据称Kaellenius预计到2021年将节省60亿欧元，即67.5亿美元。
这些变化已经开始 - 日产的英菲尼迪品牌已经放弃了Q30和QX30，这是基于戴姆勒的紧凑型轿车平台，该平台是梅赛德斯 - 奔驰A级掀背车和GLA级跨界车的基础。此外，戴姆勒的城市汽车品牌Smart已决定与中国汽车制造商吉利合作开发下一代车型，而不是与现有的合作伙伴雷诺合作。由于其9.7%的股份，吉利已成为戴姆勒的最大股东，看起来两家汽车巨头将继续合作，包括移动服务。
作为节省资金的一部分，Kaellenius预计将尝试消除大约10,000个工作岗位。这可能是通过自愿离职来完成的，因为戴姆勒决定在2020年底之前停止强制裁员。新车销售总体放缓以及开发电动汽车和自动驾驶技术的成本增加导致戴姆勒体验22% 2018年第四季度的营业利润下降，这可能促使凯伦纽斯计划削减成本