它的成本和燃油经济性数据是多少......
在Dieselgate之后，许多人认为柴油发动机将会消失，至少对于传统汽车和交叉车而言。再说一遍。马自达推出其2019款CX-5 Signature柴油四驱车，由顺序双涡轮增压器提供动力，估计在4,000转/分钟时为168马力，在2,000转/分钟时扭矩为290磅 - 英尺。这种设置通过在较低转速下首先使用较小的涡轮增压器来实现快速油门响应。然后打开一个阀门，以更高的转速启动更大的涡轮增压器。
马自达表示，这提供了“从低到高发动机转速的平稳和线性响应，并大大增加了低端和高端扭矩。”发动机的转速限制为5,500转/分。美国环保署估计柴油机CX-5为27 / 30/28 mpg城市/高速公路/综合评级。
目前，只有全轮驱动可用于这款Signature饰件，这有助于部分解释不那么精彩的燃油经济性数据。相比之下，非涡轮增压汽油发动机CX-5 AWD产生187马力和186磅 - 英尺，达到24/30/26英里/加仑。的功能更强大的CX-5的Turbo具有250马力和310磅-英尺，并返回22/27/24 MPG。
所以一方面，我们终于得到了我们在美国长期以来想要的SkyActiv-D柴油机，但它的燃油经济性数据显然并不那么惊人。但是，我们仍然希望CX-5 Signature能够在一只脚踩到加速器时提供快速的扭矩冲击。
马自达表示，它正在接受2019年CX-5 Signature柴油AWD的预订。建议零售价为42,045美元，包括1,045美元的目的地费。等待。你刚刚读过超过42美元的头发吗?对于CX-5燃油炉?那就对了。配备涡轮增压四缸燃气发动机的CX-5 Signature AWD起价为38,235美元，相差3,810美元。柴油只有稍微好一点的燃油经济性数字才能证明价格上涨是合理的吗?时间会证明。
但对于那些开始购买柴油的人来说，你可以选择只有四种外观颜色：黑色，机灰色金属，灵魂红色水晶或更高级的雪花白色珍珠。