留给Vilner来奢华地展现出一种绝对的简约经典。
该特拉贝特从来就不是被看中。恰恰相反：它在东德为铁幕背后的中央计划市场节俭制作。但是，在一个前苏联卫星国家的定制器已经对旧的“工人的汽车”进行了更加高档的调整。
总部位于保加利亚的维尔纳设计公司完全重新设计了这个内部装备，这是最后一个保加利亚制造的装备，它以非常实际的形式假设共产主义时代可能看起来像是“费迪南德保时捷的心血结晶”，他创造了一个着名的它是大众甲壳虫的西德对手。
外观与大多数其他特拉贝特一样，虽然有一些视觉增强功能。哑光黑色饰边与平坦的米色车身形成鲜明对比，但配有现代LED头灯和格子呢覆盖的车顶，钢轮和侧面图形暗示内部的美味处理。
维尔纳用双色黑色和象牙色皮革重新装饰了驾驶室，以补充外观，座椅，仪表板和车门面板上插入格子呢，并覆盖换档靴和车顶内衬。它还配有一个Momo方向盘，并用皮革包裹，还有一个复古风格的收音机包装现代内饰。
它将标准头枕和手摇窗保持在适当位置。由于这是后来制造的车型，它还包括大众Polo的1.1升四冲程直列四缸发动机，而不是为早期型号提供动力的500或600cc二冲程双缸发动机。它配备了一个驱动前轮的四速手动变速箱。
“在20世纪90年代之前出生的每个人都可以立即识别这些线条，”Atanas Vilner说道，“特拉贝特。它不仅仅是廉价的交通方式。它是分离时代的象征，标志着几代人的现在和未来。“