围绕Big Apple的首次亮相。
2019年的纽约车展已经全面到货，推出了一系列新款SUV和跨界车，几款新轿车，四款快速AMG车型以及一些华丽概念。我们在Jacob K. Javits中心的大厅里闲逛，并收集了今年展会上所有值得注意的首次亮相。在下面查看它们。
2020现代场馆
现代汽车带来了Venue，这是其最新进入的超小型交叉部分，它比已经很小的Kona更加小巧。四四方方的交叉设计采用独特，大胆的设计，搭载1.6升自然吸气式直列四缸发动机。变速箱选项可以是CVT或六速手动变速箱，截至目前仅提供前轮驱动。内部采用8英寸触摸屏，配备3.5英寸数字仪表显示屏，Apple CarPlay和Android Auto功能。
2020年梅赛德斯 - 奔驰GLS
巨大的梅赛德斯 - 奔驰GLS早就应该重新设计了，而这正是梅赛德斯在纽约所展示的。运动清新的造型与梅赛德斯的其他武器库一致，这款庞然大物配备362马力直列六缸发动机，搭配基本GLS 450形式的48伏轻度混合动力系统，而顶级狗GLS 580则采用483马力V8搭配48伏系统，可增加21马力。仪表板从较小的GLE中刷过，包括Apple CarPlay和Android Auto附带的新MBUX信息娱乐系统。
2020林肯海盗船
林肯带回了一个标志性的名字，在展会上首次亮相MKC的替代品Corsair。Corsair与福特Escape共享一个平台，搭载2.0升涡轮增压直列四缸发动机，250马力和275磅 - 英尺扭矩，或2.3升发动机产生280马力和310磅 - 英尺的扭矩。变速箱是八速自动变速箱，虽然前轮驱动是标准配置，但全轮驱动可用。这款优雅跨界车的销售始于秋季。
2020斯巴鲁内陆
斯巴鲁在2018年的纽约演出中首次推出了一款全新的Forester，并在今年展示了全新的Outback。虽然它可能看起来不太不同，但它已经进行了彻底的改革。虽然基本型号采用的是2.5升发动机，发动机功率为182马力，扭矩为176磅 - 英尺，但XT车型现在配备了新款Legacy中的2.4升涡轮增压拳击手单元，可产生260马力和277磅 - 英尺扭矩。唯一的变速器是CVT，而内部可以找到11.6英寸的触摸屏。
创世纪薄荷概念
创世纪有在纽约炫耀概念的历史，今年它是微不足道的薄荷概念。作为一款低矮的电动城市车，两位乘客Mint采用大胆的设计，具有俯冲的车顶线条和宽阔的后部腰部。虽然主要是一项设计研究，但Mint可以一次充电200英里，并拥有350千瓦充电器快速恢复活力的能力。
2020现代索纳塔
新款索纳塔首次在纽约首次亮相，首次亲自展示其精致的新设计。轿车更低，更长，更宽，并且在将前灯连接到A柱的装饰件中隐藏着整洁的日间行车灯。使用8速自动变速箱，索纳塔采用涡轮增压1.6升直列四缸发动机，180马力和195磅 - 英尺扭矩，或者可选的2.5升发动机，可产生191马力和181磅 - 英尺的扭矩。预计更快的N-Line将在不久的将来加入。
2020凯迪拉克CT5
凯迪拉克展示了新的CT5，取代了凯迪拉克阵容中陈旧的ATS和CTS轿车。基本型号采用2.0升涡轮增压直列四缸发动机，功率为237马力，扭矩为258磅 - 英尺，而高速内饰则为3.0升双涡轮增压V6发动机提供335马力和400磅 - 英尺。全轮驱动可以在整个范围内进行，后轮驱动是可选的。Super Cruise半自动功能也可用。
2020丰田汉兰达
丰田将其下一代尊贵的汉兰达 SUV带到了纽约，展现出新颖的造型，这款中型SUV的长度更长，可以舒适地容纳8名乘客。Highlander以丰田无处不在的TNGA平台为基础，配备3.5升V6发动机，配备8速自动变速箱或配备CVT的2.5升240马力四缸发动机。8英寸触摸屏可放大至可选的12.3英寸屏幕，并与Apple CarPlay和Android Auto兼容。
2020年保时捷911 Speedster
虽然911的992代已经亮相，但保时捷不得不通过炫耀911 Speedster给予991最后一次欢呼。911 GT3的自然吸气式4.0升六缸发动机采用无顶车911，可输出502马力和346磅 - 英尺的扭矩。您可以使用六速手动排自己的齿轮，因为Speedster在3.8秒内冲刺至60英里/小时，最高时速为192英里/小时。仅计划生产1,948个单位。
2020起亚Stinger GT-S
起亚推出了一款名为GT-S的可怕Stinger运动型轿车的特别版。Stinger采用涂有眼睛的联合高级橙色涂料，散落着碳纤维件，而内饰则采用Alcantara和绒面革。虽然双涡轮增压V6发动机的动力和扭矩保持不变，但起亚增加了动态全轮驱动系统，该系统采用了一种可以将后轮高达100%动力的漂移模式。计划只有800个单位。
起亚HabaNiro概念
起亚还展示了狂野的HabaNiro概念车，尽管它的名字和疯狂的蝴蝶门，但作为即将推出的第二代Niro SUV的预演。该概念由两个电动马达驱动，为所有四个车轮提供动力，行驶里程超过300英里。多彩多姿的车身和重新设计的“虎鼻”格栅是古怪设计的亮点。
2020 Jaguar XE
随着捷豹跳过日内瓦车展，纽约成为改款XE车展的首次亮相。XE采用纤薄的前大灯和重新设计的保险杠，看起来比以前更时尚。带有InControl Touch Pro Duo信息娱乐系统的可选双触摸屏已经添加到重新设计的内饰中，该系统采用了未来主义的I-Pace EV。2.0升涡轮增压直列四缸发动机基本型247马力，而R-Dynamic S内饰则增加到296马力。
2020 Mercedes-AMG A35和CLA35轿车
梅赛德斯展示了两款紧凑型AMG轿车，A35 AMG轿车和CLA35 AMG。两款车型均位于最终的45 AMG光环车型下方，动力来自2.0升涡轮增压直列四缸发动机，功率为302马力，扭矩为295磅 - 英尺。这有助于A35在4.7秒内达到60英里/小时，而CLA则快了十分之一。重新设计的保险杠和车轮使汽车与众不同，而AMG也对刹车进行了升级。
2020马自达CX-5柴油
经过漫长的等待，马自达终于将Skyactiv-D柴油发动机安装到CX-5分频器上。由于勉强通过联邦排放测试而推出，双涡轮增压柴油机可产生168马力和290磅 - 英尺的扭矩。美国环保署已经将柴油CX-5评为城市27英里/加仑，高速公路30英里/小时，比城市基本燃气模型高出3英里/加仑，高速公路相当。在CX-5柴油也将配备全轮驱动，发动机也注定了马自达6轿车。
2020 Mercedes-AMG GLC63和GLC63 Coupe
梅赛德斯 - AMG展示了另外两款新产品，即野兽GLC63 AMG和GLC63 AMG双门轿跑车，两者都进行了整修。搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，GLC63在“标准”版本中具有469马力和479磅 - 英尺的扭矩，或者可以在GLC63 S中升级到503马力和516磅 - 英尺。高速自动和全轮驱动是标准配置，0-60英里/小时的时间仅为3.6秒。但是，GLC63 S仅在美国以轿跑车形式提供。
大众Tarok概念
大众带来了南美生产的Tarok概念车到纽约展会，以评估小型皮卡的意见。紧凑型皮卡采用一体式平台 - 大众灵活的MQB平台 - 虽然床看起来很短，但它可以通过驾驶室后部的开口延伸到驾驶室内。虽然卡车是南美洲的保证，但大众需要采取压倒性的反应，甚至考虑将它带到美国。
2020丰田雅力士
由于雅力士轿车已经基于马自达2，它只适合老化的掀背车进行转换，而基于马自达2的丰田雅力士掀背车则在纽约亮相。这款小型掀背车配有适当的温和1.5升四缸发动机，仅需106匹马和103磅 - 英尺的扭矩。动力通过六速自动变速器传送到前轮。马自达的内饰是一个显着的改进，并配有7英寸触摸屏。
2020 Audi TT RS
随着TT阵容的其余部分已经调整，现在是时候让奥迪将最小的刷新应用到最快的TT RS。单框格栅发生了变化，前保险杠上的进气口也进行了修改。全LED前大灯和尾灯是标准配置，而重新设计的机翼则安装在行李箱上。内饰采用全新的12.3英寸信息娱乐显示屏，焕然一新。引擎盖下的一切都保持不变。
2020 Audi R8 Decennium
奥迪推出限量版Decennium，展示了其标志性的R8超级跑车的改款。庆祝十年的V10动力R8，仅制造222个单位，其中只有50个进入美国。基于顶级性能Coupe，更改包括独特的20英寸车轮，特殊的Decennium徽章和显示Decennium徽标和车辆编号的门中的投影照明。
虽然新款奥迪Q3近一年前首次登陆互联网，但纽约却是该车型的首次亮相。所有装饰级别都配备了一个2.0升涡轮增压四缸发动机罩，为所有四个车轮提供228马力和258磅 - 英尺的扭矩。虽然唯一的变速箱是8速自动变速箱，但它的冲刺时间为7秒，相当于60英里/小时。全新内饰配备10.25英寸仪表盘显示屏和8.8英寸信息娱乐屏幕，以及Apple CarPlay和Android Auto功能。
Qiantu K50
在纽约车展上首次亮相的车型之一是Qiantu K50，两年前在2017年上海车展上最初是原型车。这家中国公司宣布，其电动跑车将通过Mullen Technologies公司进入美国，该公司将在加利福尼亚州生产该车。有两个电动马达，每个轴上一个，总功率为402马力。车顶上的太阳能电池板为车内空气循环系统提供动力，当室内温度达到77度时，该系统开启。中国版本的电池容量为78千瓦时，中国NEDC测试的电池容量为230英里，但美国版本的范围和定价尚不清楚。