竞争并不总能产生最好的汽车。
我们这里不是在谈论徽章工程。只需将徽章从一家公司的汽车打到另一家公司的汽车上并将其称为一天，就会让汽车与阅读YouTube评论一样有趣。相反，我们编制了一份由两家汽车公司聚集在一起并提供特殊服务的汽车清单。在大多数情况下，这意味着将这些品牌做得最好并将它们组合在一起。
无论是发动机专家还是主要公司或两家大型汽车公司合作，我们都看到了一些惊人的车辆，而且经常以肾上腺素抽速。这些是我们认为最优秀的十个。
梅赛德斯190E 2.3-16考斯沃斯
在重要性方面，190E考斯沃斯与M3相比是一个文化弱者，但值得记住的是宝马为E30 M3进行了基准测试。考斯沃斯连接的出现是因为梅赛德斯希望参加德国房车系列赛。它委托英国发动机专家考斯沃斯设计了一个深呼吸气缸盖，每个2.3升发动机缸体的四个气缸都装有4个气门，后来发动机升温至2.5升。因此它可以在DTM中竞争，梅赛德斯用失谐的发动机制造了公路版本，但保留了赛车风格的狗腿变速箱。
丰田86 /斯巴鲁BRZ
斯巴鲁BRZ是丰田和斯巴鲁合作设计的一款经济实惠的2 + 2座前置发动机后轮驱动跑车。然后由现已解散的丰田子品牌Scion作为FRS重新加入。现在，它只是斯巴鲁的BRZ和丰田的86。该发动机采用斯巴鲁平板4设计开发，采用丰田D-4S喷射系统，丰田手动变速箱或改进的爱信华纳自动变速箱。底盘很轻，明智地使用铝制车身面板也有助于保持低重量。BRZ和86都是在斯巴鲁制造工厂生产的。
轻巧紧凑的底盘意味着BRZ / 86非常适合在赛道上挥杆，并迅速赢得了与马自达MX-5相媲美的有趣跑车的声誉。然而，与底盘一样出色，动力不足的发动机意味着大多数购买过它的人在某些时候都会在Google上输入“BRZ涡轮增压套件”。
梅赛德斯 - 奔驰麦克拉伦SLR
当两个大奖赛赛车运动的传说决定聚集在一起生产公路车时，不可避免的是它会很特别。这个名字可以追溯到1950年代中期Juan Manuel Fangio和Stirling Moss驾驶的300 SLR，赢得了它开始的12场比赛中的9场。在赛车历史上最可怕的撞车之一后，它已经退役，造成80人死亡。但是，在1999年，梅赛德斯 - 奔驰Vision单反相机概念首次亮相，基于梅赛德斯SL级轿车，旨在将梅赛德斯公路轿车的豪华，舒适，可靠性与迈凯轮的性能和工程效果相结合。
该单反的技术是绝对的前沿。手动制造的5.4升V8发动机增压发动机输出功率为626马力，扭矩为575磅 - 英尺，在3.8秒内达到62英里/小时，尽管据报道它可以更快地达到目标。车身由碳纤维制成，当后扰流板上升到65度角时，陶瓷制动器由空气制动器辅助。
当合作伙伴关系结束时，传闻麦克拉伦对这款车并不满意，并且想要做一些更纯种的东西，而不是一个大型旅行车，但这并没有阻止它因为公司的妥协而传说中的东西。制作。
菲亚特124 Spyder
124 Spyder铭牌可以追溯到菲亚特可以打造标志性跑车的时代。菲亚特不再是那家公司了，从零开始开发新的双座车并不能证明赚钱的风险，更不用说乐观的利润观了。所以，菲亚特做了下一个最好的事情，然后去找那些知道如何打造一款可靠，时尚，装备精良的敞篷跑车的人。全新的124 Spyder基本上是MX-5，采用了菲亚特的造型和处理能力，以及1.4升涡轮增压发动机。如果你想要一辆锋利的跑车，那就买MX-5，但是如果你想要一辆充满意大利风格的有趣的敞篷巡洋舰，请看看菲亚特。
阿斯顿马丁小天鹅
当阿斯顿马丁意识到需要用小型经济型汽车满足英国排放要求时，它决定给Scion iQ提供豪华处理。当他们提出建议时，有人必须将他们的舌头牢牢地贴在阿斯顿的脸颊上，然后当它被绿灯点亮时会受到震动。
阿斯顿·马丁给这辆城市车带来了一个新的引擎盖，它有着咄咄逼人的通风口，背面有新的LED灯，前面有一个大的铝制烤架。然后，它看向内部，并决定到处顶部，手工缝制的皮革到处都是，在其他地方加工铝合金装饰，以及Alcantara车顶内衬。
如果你不认为它应该在这个列表中，那么有一个值得一读的脚注：一位客户要求阿斯顿马丁为他们安装一台V8发动机。该公司有责任，现在有一个4.7升的V8发动机小天鹅在那里挤满了430马力。
梅赛德斯 - 奔驰500E
在20世纪90年代早期，梅赛德斯开始着手构建W124 E-Class的高性能版本。梅赛德斯工程部门正在忙着开发新款S级轿车，所以有人有一个明智的想法，即调试保时捷重新设计底盘并挤进SL的5.0升V8发动机。它是一个完美的合作，因为梅赛德斯无法制造宽挡泥板而保时捷陷入财务困境并且959工厂没有被使用。梅赛德斯让保时捷通过提供保时捷工厂所需的零件来组装汽车。然而，在发动机安装回保时捷工厂之前，需要将汽车运到梅赛德斯进行喷漆。
500E是20世纪90年代的标志，它的年龄非常好。在它内部简单而优雅，326马力的5.0升V8发动机本身就是经典之作。
奥迪RS2 Avant
说到保时捷工厂生产的汽车，这就是奥迪最好的汽车之一。最重要的是，保时捷设计了制动系统和悬挂系统，以确保RS2 Avant具有锋利的操控性和大量的抓地力以及快速的地狱。与奥迪的Quattro系统以及奥迪能够提供的内部舒适度相结合，RS2 Avant在当天几乎没有什么可以参与竞争。不幸的是，它也是美国从这份名单中遗漏的汽车之一。
莲花卡尔顿
英国跑车和工程大厦莲花参与了一些与史诗结果的合作。在这种情况下，它与英国品牌Vauxhall。莲花卡尔顿是20世纪90年代英国传奇的东西，甚至还有一家全国性的报纸要求禁止它过快，因此是危险的。似乎为了说明这一点，一个被盗的莲花卡尔顿被用于一系列抢劫，警方不得不承认：“我们根本无法接近这件事，看起来我们不太可能。”
为了达到传奇地位的动力水平，莲花增加了V6发动机的排量，然后只是为了好玩，用螺栓固定在两个涡轮增压器上，并使用Corvette ZR-1的手动变速器来处理额外的功能，然后添加了一个限滑差速器并在停车和刹车上去了镇。最终结果是一辆全尺寸轿车，在当天的M5上功率增加了20%，并且可以使用的扭矩增加了近50%。
在1992年的测试中，Autocar杂志将莲花卡尔顿从0加速到100英里/小时，并在17.2秒内再次回归，仅次于他们之前测试过的法拉利F40。全球仅售出950辆汽车，而且制造质量不符合BMW M5标准。
迈凯轮F1
当迈凯轮全力以赴制造出他们想要的性能车时，它与本田公司有一段关系。迈凯伦希望用市场上的其他超级跑车擦拭地板，但本田没有完成建造如此强大的公路引擎的任务。尽管如此，宝马还是挺身而出，推出了一款6.1升紧凑型V12音箱的杰作。在1992年，在3.2秒内0-60英里/小时的速度非常快，在6.3英里每小时100英里的速度同样如此，F1仍然是最快的量产车之一，并且所遵循的一切都使用了强制感应。
直线速度并不是它唯一的技巧。F1重量仅为2500磅，迈凯轮陷入底盘的技术和材料首屈一指。游戏改变者的话被抛到了很多地方，但在这种情况下，他们绝对适用。
C4雪佛兰Corvette ZR1
莲花拥有丰富的高影响力合作历史，C4代Corvette ZR1可能是影响后代最长的一代。通用汽车于1986年收购了莲花集团，当Corvette团队想确保ZR1难以走出大门时，他们向该公司寻求发动机的帮助。Corvette团队在标准C4 Corvette中使用了莲花提案，在L98 V8上进行了全新设计。结果是LT5，一个带有四个顶置凸轮轴和32个阀门的铝块V8，以及它自己的空气管理系统。通用汽车本身无法制造新发动机，因此当他们带来Mercury Marine制造革命性的LT5时，合作范围扩大了。
在发动机上使用Lotus将浪费资源，因此他们也在新的高性能车型上为悬架，制动器和转向系统提供输入。