日产表示我们应该“保持对GT-R未来的信心”。
日产最近庆祝GT-R成立50周年， 2019年纽约车展上新款特别版车型首次亮相，采用R34标志性的Bayside Blue颜色。但是期待已久的继任者呢?目前的GT-R自2007年开始销售，使其成为当今销售最早的汽车之一。是的，它已被刷新了几次，但日本跑车仍然是12岁 - 这在快速发展的汽车行业中是古老的。
日产已经确认下一代GT-R的开发已经开始，但看起来我们仍有很长时间等待它到来 - 特别是因为还没有概念车预览R36 GT-R。Top Gear最近采访了日产负责规划的董事会成员Philippe Klein，以了解我们对GT-R未来的期望。
“是的，你应该坚持信念，因为我们这样做!”当被问及GT-R是否仍然拥有日产的阵容时，他说道。“我们的优先考虑的驾驶体验非常高。电动汽车非常有趣。我们正在将我们的汽油动力系统用混合动力电动机进行电气化。最后，我们希望法规不会带走汽车驾驶的乐趣。“
Klein继续说工程师正在为下一代GT-R的动力传动系统“努力寻找不同的选择”，而这些规则“引起了很多关注，所以问题是如何应对这些限制并仍然提供一辆有趣的汽车驾车。有不同的选择，我们正在努力。我们正在为跑车辩护。“
这表明新GT-R将以某种方式通电，以满足日益严格的排放法规，同时不会牺牲驾驶体验。当然，考虑到2019 GT-R Pure车型已经重达3,929磅，所面临的挑战将是抵消电池的额外重量，但Klein坚持认为混合动力GT-R不会对汽车的驾驶方式产生负面影响。
GT-R是市场上技术最先进的跑车之一，但下一代车型可以采用自主技术进一步发展。不要担心，如果技术获得批准，它仍然会有方向盘和踏板，但是日产希望添加计算机，将他们的动作叠加在你的上面，以纠正你在赛道上的错误，甚至可以给你带来惊险刺激或教导赛道驾驶技术。
“我喜欢考虑在你的GT-R中选择Nurburgring，并且能够选择一个着名的圈和刚刚接手的赛车”，理查德·坎德勒，日产全球高级规划部门的高级工程师日本总部告诉Top Gear。“最新的Nismo在迈克尔·克鲁姆(Michael Krumm)的带领下完成了7分08秒的演出。你可以选择迈克尔克鲁姆设置，你就可以在赛道上发射。大多数人永远无法实现的东西突然变得非常容易接近。“