他们是a-changin'的时代。
美国人喜欢交叉。深。但另一个曾经受欢迎的细分市场现在正在付出代价，轿车。正如我们现在都知道的那样，Crossovers只不过是拥有更多类似SUV车身的轿车。除了风格之外，它们的主要优势是增加了货物容量，并为驾驶员提供了更高的座位。福特福克斯和Fusion已经是跨界受害者，现在我们听到本田思域和雅阁也可能遇到麻烦。
据美联社报道，本田正在俄亥俄州马里斯维尔的生产基地放慢雅阁的生产。该汽车制造商计划在今年8月暂时停止其第二班生产线，预计几年内不会恢复全面生产。
这种放缓也将使本田为未来的电动汽车生产做好准备。不过，这对当地工人来说是一个打击。这条特定的生产线通常每年生产约55,000辆汽车，其中大部分是Accords。甚至一些CR-V交叉生产也将很快从马里斯维尔转移到印第安纳州的一家工厂 - 与思域建造的地方相同。目前，幸运的是，不会有裁员，但预计会对一些选定的员工进行一些自愿收购。更重要的是，雅阁生产放缓将影响位于俄亥俄州的发动机和变速器工厂。
雅阁和思域的最新销售数据解释了本田的决定。虽然雅阁今年3月的销售额增长了4.6%，但去年却下降了近10%。
思域的销售也有所下降。今年到目前为止它们下降了5%，2018年下降了近14%。至于CR-V，嗯，这是一个不同的故事。上个月的销量增长了6.4%，这正是本田希望他们进入2019年迄今为止卡车和SUV占新车销量近70%的市场。