电动汽车制造商正在寻求新的目标。
Elon Musk似乎从来没有为特斯拉的未来做过计划。每隔几周，似乎特斯拉宣布推出新模式，添加功能或发送软件更新。特斯拉已经从一个不知名的初创企业变成了一个家喻户晓的名字，在十年左右的时间内制造了几个大规模生产的电动汽车，但该公司还没有发展。特斯拉首席执行官马斯克在周一的投资报告中大胆宣布特斯拉将从一家传统汽车制造商转型为一家自动“机器人”车队的运营商。
在会议上，马斯克提醒注意这样一个事实，即从4月开始制造的每个型号S，X或3都安装了全自动驱动硬件。虽然他承认，为了让车辆能够充分利用自己的驾驶能力，他们必须首先获得监管部门的批准，但他仍然认为，到明年年底，这些车将能够在某些地方以完全自主的方式运行。全自动驾驶能力的传播将开始将特斯拉转变为一个自动驾驶共享公司。
正如特斯拉最近宣布的那样，3型承租人必须在租约结束时归还其车辆。这些汽车将开始形成机动车特斯拉网络，而马斯克预计最初的特斯拉网络出租车将在2020年运行。与此同时，特斯拉车主也将能够在不需要的时候在特斯拉网络上分享他们的汽车。他们让他们作为机器人出租车运营，特斯拉占据了25-30%的收入。马斯克预测，特斯拉网络公司的车手每英里的费用可能只有18美分，他估计特斯拉网络上的车辆的利用率至少是普通私人车辆的三倍。
为了迎接这一转变，特斯拉将开始设计其汽车和电池，使其持续100万英里，是目前耐久性目标的两倍。特斯拉一直在收集信息，因为司机花时间使用自动驾驶系统，利用这些数据改进自动驾驶系统以备将来使用。马斯克确信无论下雨，下雪或黑暗，该系统都能正常工作，该公司最近发布了一个全自动驾驶模式3的视频，在公路上巡航，没有驾驶员干预。虽然马斯克喜欢大胆宣称，但所述索赔的后续行动往往被推迟，或者不完全相同。我们期待看到马斯克在未来几年将特斯拉带到哪个方向。