可能发现了严重的安全漏洞。
如果您是丰田，本田，起亚，现代，三菱或菲亚特克莱斯勒从2010年开始直到今年制造的任何车主，那么您需要继续阅读。据美联社报道，美国国家公路交通安全管理局已将对安全气囊控制系统故障的调查范围扩大到总计1230万辆。虽然这与臭名昭着的高田安全气囊召回是分开的，但它可能导致多达8人死亡。
确切的问题可能归咎于由德国供应商ZF-TRW制造的安全气囊控制单元。由于碰撞本身产生的电信号，这些控制单元可能在碰撞中失败，然后可能损坏和解除位于乘客舱中的安全气囊控制回路。
采埃孚表示，它致力于安全，并在调查过程中与NHTSA充分合作。目前，这不是召回，而是工程分析。召回是下一步。现代起亚车辆中所谓的问题导致4人死亡，菲亚特克莱斯勒的车辆中有3人死亡。第八次发生在涉及新丰田卡罗拉的车祸中。丰田不仅与调查合作，而且还在开展自己的调查。这一切听起来都很熟悉吗?当然，确实如此。爆炸性的高田安全气囊召回事件于2013年开始实施，此前他们被发现造成约100人受伤，至少13人死亡。
在调查和随后的高田破产之后，您会认为安全气囊供应商会进行更严格的生产前测试。但遗憾的是，情况似乎并非如此，但在得出结论之前，最好等待国家公路交通安全管理局进行调查。
去年，由于这个问题，现代和起亚召回了大约110万辆汽车，包括2010年至2013年的Forte和2011年至2013年的Optima轿车。2016年，全球约有190万辆菲亚特克莱斯勒汽车被召回，包括2010款克莱斯勒赛百灵，2011年至2014年克莱斯勒200，2010年至2014年吉普爱国者，以及2010年至2014年的道奇复仇者。