不要让它可爱的Kei车看起来很愚弄你。
自2012年以来，铃木一直走出北美市场，但其拥有者的精神依然存在。马上就会想到像Vitara和Samurai这样的铭牌。这家日本汽车制造商不仅制造了一些功能强大的SUV，还制造了各种各样的车身款式，包括Cappuccino敞篷跑车。现在，我们可以毫不犹豫地喜欢任何一种以咖啡命名的汽车，但是卡布奇诺咖啡是一个令人印象深刻的小东西。真。
建于1991年至1998年，卡布奇诺被归类为Kei汽车，这意味着它小而轻，以便有资格在日本本土市场享受较低的税率和保险费率。它也在英国和欧洲部分地区销售，但从未在北美销售。
它的总重量为1,600磅，由涡轮增压和中冷式直列三缸发动机提供动力，功率为63马力。信不信由你，这是Kei汽车合法允许的最大功率输出。动力通过四速自动或五速手动发送到后轮。简而言之：一款轻巧的前置发动机RWD敞篷跑车，带有手动装置。我们的乐趣。
哦，铃木声称前后重量分布是完美的50:50。为了减轻重量，它的引擎盖，车顶，滚动条和下部前护板由铝制成。可拆卸的车顶板存放在行李箱中，如果他们愿意的话，可以让买家使用双门轿跑车，T型顶篷，防水布或全开式敞篷车(后窗和防滚杆隐藏在座椅后面)。将车顶板存放在行李箱中的唯一缺点是消除了其他任何空间。
作为一个整体包装，卡布奇诺作为一个跑车，为通常不习惯于制造跑车的汽车制造商。竞争对手有哪些?好吧，马自达MX-5 Miata不是其中之一。本田Beat和Autozam AZ-1等车型都是直接的Kei汽车比赛。1995年，铃木更新了卡布奇诺咖啡，以使其符合新的欧洲排放标准。一个已经羽毛轻盈的小运动需要排放改善?确实。
铃木采用链条驱动的凸轮轴，更轻的车轮以及带动力转向系统的可选三速外壳，减轻了发动机的负担。虽然这可能有助于解决排放问题，但卡布奇诺的销售从未出现过，特别是在日本以外。到1998年，铃木决定在没有直接继任者的情况下停止卡布奇诺，就是这样。
幸运的是，由于25年的进口禁令现已结束，一些使用Suzuki Cappuccinos正在前往美国，例如我们在Craigslist上发售的1992年的例子。卖家位于洛杉矶，要价6000美元。这款轻巧的金属棕色卡布奇诺(顺便说一下，配有颜色)配备了手动变速箱，总体状况为62,000英里。当然，它是右侧驾驶，并附有出口证书，日文标题和所有其他相关文书。
它仍然没有在加利福尼亚注册，所以这是它的新主人必须处理的事情。铃木卡布奇诺可能不是那里最快的小跑车或最好的处理，但它肯定是独特和有趣的驾驶。