但我们发现了。
凯迪拉克CT6目前是豪华品牌的旗舰轿车，但其长期未来仍然不明朗。它尚未停产，但似乎已经出现了一些动力系统的变化。更具体地说，现在可用的选项更少。
根据凯迪拉克协会的说法，该汽车制造商已经悄然停止使用涡轮增压的2.0升直列四缸发动机。凯迪拉克尚未正式发布声明，因此我们并不确切知道为什么这款基本引擎会被启动。我们已经联系凯迪拉克寻求评论，如果我们收到回复，我们会更新这个空间。目前，有几种理论。首先，凯迪拉克可能只是决定其最大的轿车不应该有这个小型发动机。
CT6是第一款采用这种发动机的全尺寸凯迪拉克。或者，这听起来更有可能，此发动机目前正在大量其他通用汽车中使用。对它的需求很高，通用汽车可能决定将发动机分配给需要更多的其他车辆。
请记住，CT6还有其他三种发动机可供选择：自然吸气的3.6升V6发动机，355马力和284磅 - 英尺的扭矩; 双涡轮增压3.0升V6发动机，功率为404马力，400磅英尺; 和双涡轮增压4.2升黑翼V8发动机，500马力和574磅英尺。涡轮增压四缸发动机的额定功率为237马力和258磅 - 英尺，与其他发动机相比确实不是很多。
但是涡轮增压四的损失也意味着CT6的另一个损失：后轮驱动。请参阅，所有其他动力总成选项仅限全轮驱动。所有发动机都标配新的10速自动变速箱。这种涡轮增压器4的明显停产仅在CT6上推出几个月后才出现。它取代了上一代涡轮增压2.0升四缸。
目前，涡轮增压四消除似乎仅限于美国，但我们不会惊讶地看到它超越我们的边界延伸到CT6销售的其他国家和地区，包括墨西哥，中国，韩国和中东东部。