全轮驱动是高性能汽车的未来。
在与高中朋友讨论我们的梦想汽车时，我的忠诚坚定地在奥迪角落 - 我的妈妈有一个，我认为他们当时制造了最酷的汽车 - 但我的朋友坚持认为宝马M车和梅赛德斯AMG车型是更好，因为他们使用后轮驱动而不是全轮驱动。“你无法对奥迪进行动力滑行，”我的朋友们惊呼道。我回答说，“谁在乎?”
由于我们通过观看Jeremy Clarkson在Top Gear测试跑道上滑行收集了大部分汽车意见，你可以看到为什么我的朋友们如此强调汽车的滑行效果。事实证明，克拉克森对一辆好车的标准与一般人群的意见并不完全一致。梅赛德斯-AMG刚刚宣布其未来车型将全部采用AWD，我终于感觉平反。
这个AMG消息是在宝马已经在几款M车型上推出自己的AWD系统之后发布的，计划在下一代M3上做同样的事情。Mercedes-AMG的老板Tobias Moers列举了改变的几个原因，包括安全性和稳定性。当公司在E63上提供RWD和AWD选择时，超过90%的客户选择了AWD。随着豪华性能汽车继续提供越来越多的动力，在路上使用它们变得越来越困难，使得RWD不太可行。
例如，当我们最近测试2019年的梅赛德斯E63时，我们告诫不要使用内置的“漂移模式”，除非条件完美且道路清晰。漂移模式关闭4Matic AWD系统，仅制造E63 RWD并停用牵引力和稳定性控制。换句话说，坚持亲爱的生活。
M Division的xDrive版本具有类似的功能，可以将M5变成纯粹的RWD车辆，同时留下牵引力控制。当你有600马力以上的后轮时，有一些电子辅助是很好的。由于汽车制造商现在已经找到了一种方法，可以让人们在需要的时候滑动汽车，而不必担心在正常行驶中失去控制，看起来拥有RWD性能轿车的原因很少。
奥迪是三家德国汽车制造商中唯一一家不提供“RWD模式”的汽车制造商，因为其汽车主要基于FWD平台(R8除外)。较小的汽车，如S3和RS3，使用Haldex AWD系统，该系统作为FWD运行，直到它检测到滑动。即使像RS7这样的大型车也比M和AMG的竞争对手更倾向于前轮，这意味着他们在按需滑动时更具挑战性。
因此，尽管M和AMG在提供RWD和AWD模式两全其美的方面可能已经遥遥领先，但奥迪意识到AWD是性能的未来更快。AWD高性能车能够产生更好的0-60英里/小时的速度，并且可以通过发射控制轻松完成。这就是为什么奥迪的性能模型总是快得多，我可以使用0-60次来帮助赢得争论。尽管汽车制造商现在建立了性能最佳的AWD系统是值得商榷的，但我知道我终于可以在高中朋友的脸上蹭这个新闻了。我对AWD是对的，奥迪也是如此。