但它确实有其他问题需要解决。
玛莎拉蒂过去几年一直在苦苦挣扎。其母公司菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)承认将其与其他优质意大利品牌阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)合并，这是一个错误。未来，玛莎拉蒂将拥有自己的经销商。但玛莎拉蒂面临的另一个问题是缺乏相关产品。
面对像宝马，奥迪和梅赛德斯 - 奔驰这样的德国敌人尚未产生重大成果，因此玛莎拉蒂重新定位为一个更加独特的品牌，迎合了周末也驾驶布加迪斯的游艇业主。这一切都很好，但玛莎拉蒂的心脏和灵魂，特别是具有深沉，嘶哑声音的内燃机呢?
虽然许多其他奢侈品牌正在转向电气化，但玛莎拉蒂可以选择制造并且Motor Trend已经了解到它是正确的(根据我们的标准)。与玛莎拉蒂北美公司负责人艾尔加德纳(Al Gardner)谈到了不会发生的事情：全电动车。“这是一个需要内燃机的品牌。它需要原始的情感，”加德纳说。
因此，玛莎拉蒂正在回归其赛车根源，可以说是法拉利推出的双涡轮增压V6和V8发动机。玛莎拉蒂正在开发混合动力车和插电式混合动力车型，甚至是全能型电动车，这些车型将在2022年成为该车型的一部分。它还没有宣布哪种型号的动力总成会接受哪种型号。
根据之前泄露的细节，确实听起来Alfieri概念的即将推出的生产版本至少会是插件式混合动力。加德纳还认为，玛莎拉蒂的问题不在于产品，而在于缺乏产品意识; 这个品牌根本不在人们的视线之内。销售数据证明：今年前三个月的出货量下降了41%，而去年销售额下降了28%。
那些法拉利发动机和新的Alfieri跑车(电动或非电动)是否有助于改善这些数字?时间会证明。