而且它不够快。
认为新的吉普角斗士有能力克服任何障碍?再想想。我们只指物理障碍，而不是产品组合。根据“ 汽车新闻”报道，菲亚特克莱斯勒的另一个越野品牌Ram正在竞相填补角斗士无法妥善安置的产品漏洞：更传统的中型皮卡。
FCA首席执行官迈克·曼利明确表示，拉姆“专注于解决公吨中型卡车解决方案。”与此同时，“角斗士”更为利基，其吸引力略有不同，但足以证明需要福特Ranger和丰田塔科马战斗机。
“坦率地说，我希望这个问题得到解决，因为它是我们投资组合中的一个明显漏洞。它不会被角斗士填补，因为角斗士是一个非常非常不同的任务。相信我，他们专注于它。我们需要得到它很快就修好了，“曼利说道。去年，我们了解到拉姆确实正在计划一个新的中型皮卡，它将与俄亥俄州托莱多的角斗士一起建造。
这意味着重生的Dakota，假设即使这是选定的铭牌，将分享牧马人/角斗士车身框架底盘。没有抱怨。但这听起来像Ram在实现它时遇到了一些困难。“能够在我们能够以低成本构建它并且仍然适用于市场的地区找到一个具有成本效益的平台，这是他们目前正在努力解决的问题，”Manley补充说。
真?什么是斗争?平台完成了。牧马人无限和角斗士证明它可以根据需要拉伸(并给一张床)，并且有一个庞大的制造设施到位。听起来好像所有的骨头都在那里。然而，问题可能在于整体包装和区别。
像角斗士一样，Ram 1500显然有自己的个性，这已经成为一个巨大的卖点。因此，拉姆可能正在努力锁定这个“重生的达科他”的全部内容。它将为Ranger和雪佛兰科罗拉多的竞争对手提供什么呢?最重要的是，什么才能使它独一无二?上一次拉姆建造了一个中型卡车是在2011年，这是达科他25年生产运行的最后一年。也许拉姆在这个部门有点失业。