谁能对V10高性能卡车说不?
早在2000年代中期，在F-150猛禽之前，高性能卡车就被用于街头使用，而不是积极的越野。有一些卡车，如增压的福特F-150闪电和V蛇动力的道奇公羊SRT-10，但现在已被替换为越野车型，如Silverado Trail Boss和F-150 Raptor。即使他们的预期目的发生了变化，性能卡车的想法似乎仍然充满活力，特别是在拉姆的眼中。
当被Motor1询问有关SRT-10等性能提升的可能回归时，Ram Brand老板吉姆莫里森说：“我认为热情，卡车和性能始终是一种联系。美国人喜欢这种东西。”
虽然这一声明远未公布未来的SRT-10继任者，但它确实表明Ram正在关注消费者的需求。目前，主要的汽车制造商都没有制造出适合道路使用的高性能卡车，但Ram可以打破模具。我们知道Ram一直在测试Rebel TRX概念车的生产版本(如下图所示)，传闻其使用道奇恶魔的800马力增压V8。Rebel TRX可能对Raptor的主导地位构成重大威胁，传闻越野速度超过100英里/小时。
与SRT-10不同，Rebel TRX将非常注重越野能力。Ram是否还将为不关心越野的车主建造TRX的街道版本还有待观察。我们希望看到一款带有手动变速器和降低姿态的街头TRX，但有什么机会呢?拉姆现在告诉我们，“我们已经有了TRX，我们期待着这一点，”莫里森说。我们仍然不确定何时生产的Ram Rebel TRX将首次亮相，但我们很高兴最终看到另一家汽车制造商采用猛禽。