2021年7月更新。最值得购买的国产车21年版已经做好,请搭乘电梯:
本文误解的人太多让我感到无语,所以这段话放在最前面,如果还是有人误解,那我也没办法了。文中的排行,不是我排的,我又不是什么权威机构,有什么资格做排行呢?所有打分全是车主本人打分,我们团队做的是把所有数据收集起来,分数部分算出平均分,关键字部分进行分析、整理、计算比例,填入表格,最后按升序排列出来,排行榜就这么出来了。谁排在前谁排在后非我本人意愿,这回懂了吗?在高低顺序出来之前我们自己也是很期待的,到底会有一个怎样的榜单,本来只打算内部使用,方便进行购车推荐,最终还是决定分享给大家,双赢。榜中哪个您觉得不好的车排位靠前了,别来喷我,去找车主喷去,问问他们为什么给这车打高分。就这样!
还有信不信的问题。收集、整理、统计数据我们花了大量的时间和金钱,共享出来说白了跟做慈善差不多,您信不信对我来说还重要吗?不信您就当看一乐,出门右转就得了,还指着我还上赶着证明给您看?让真正有购车需求的朋友从中受益买到好车就够了。
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1、本文基于大数据采集真实车主反馈而来,是汽车综合品质排行榜,其中包含了用户口碑、实际使用体验、质量、甚至售后服务等等全方位多维度的综合考量,排名越靠前的越推荐,参考价值极高。
2、本文只统计了汽油车,混动及纯电车未统计在内。
3、一些销量太低的、或车主数据采集量太少的车型,以及跑车和很多百万元以上寻常家庭接触不到的车型未统计在内。
4、排行榜是纯数据正序排列,没有任何个人色彩,排行可能与你现有认知有较大出入(部分车型得分连我自己都吃惊),但要清楚一点,数据是不会说谎的。
5、进口车型跟合资车型冲突的(如奥迪A4,合资跟进口都有这个型号)为避免搞混才会标注“进口”字样,否则都不特意标注进口字样(如斯巴鲁)。
小微型车综合品质排行
这回先上图,颜色越绿的越推荐购买,颜色越红的越应该避开。
由表可见,丰田的威驰系列和飞度不出意外的霸榜前五,这个级别及价位,如果你不买国产,那么排行前五的车是最佳选择。这里注意丰田的4款车其实都是同一款车,丰田威驰的变种。
剩下的席位韩系两兄弟占了大部分,k2、瑞纳直接进入避坑级别,别买。polo本身性价比就特别低,一直以来都是我非常不推荐购买的车型之一,现在看综合品质也一般。smart中规中矩,mini倒数第三,但是颜值没的说,值不值得出手买自己衡量。焕驰得分还不错,得益于老款数据,最新款已经简配的没法看了,不推荐。
紧凑型车综合品质排行。
直接上图,颜色越绿越推荐购买,颜色越红越应该避开。
这一趴是主战场之一,很有意思,我们分类来看。
先说几个日系,丰田本田马自达几款车都在左边平均线以上(除了本田享域这个鬼),而日产三款都在平均线以下,看到销冠轩逸在哪了吗?轩逸体量很大,表示满意的车主很多,而另一面不满意的也不少。不知道看到这里部分朋友明不明白,销量高低并不能代表一个车综合品质好坏,销量高的车都自有卖点,如果几个卖点都能击中消费者的心,自然卖的好,毕竟不是所有人都懂很车,又或者说不是所有人买车之前都能看到这篇文章。
豪华品牌,bba的几款车也并没有让人失望,如果所有车型分4档,那它们都在一档稳稳待着呢
豪华品牌和日系之后的档位,基本上被大众的车全占了,在这一趴共有9款车,是车型最多的品牌,几乎都在均线以上,大众在这个级别的实力可见一斑,其中高尔夫嘉旅口碑最好,宝来口碑最差。
大众看完顺便再看看斯柯达,是不是很出息?不过也是意料之中,都是大众的嘛!
韩系两兄弟现代起亚,再次喜提最差,几款车几乎都在末档。
接下来是美系车,雪佛兰、别克、福特。雪佛兰几款车中规中矩。福特两款车都在末尾,真是一言难尽,不过这都是它们自己作的,消费者不是傻子。别克几款车几乎要和现代起亚称兄道弟了。
雷克萨斯ct,不多说,接着往下看吧。
好了,A级车讲完!
什么?还有法系车?标志308,408,想说爱你不容易,没到避坑级别,售后、油耗、保值率是严重拖后腿的参数,优缺点都很明显。
中型车综合品质排行
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又一个主战场。
日系车分布几乎跟上面a级车如出一辙,不多介绍。英菲尼迪q50l不要碰。
豪华品牌bba在这个级别无法统治一档的地位了,被其它品牌车型强烈冲击,奔驰c甚至被挤到了中线以下,这一点儿也不意外,喜闻乐见。
大众在这个级别有点惨不忍睹,所有4个车型全在中线以下,速派都能把它们踩在脚下,其中大众CC喜入红线,不枉我一直说它不值得买。
韩系车,现代再次喜提最差,起亚凯绅乱入到平均线以上,甚至高于林肯、奥迪、奔驰部分车型,这绝对是错觉
二线豪华品牌在这个级别开始发力,林肯、沃尔沃、捷豹等都在中线以上,非常给力。其中进口车型沃尔沃v60堪称神级?v60绝对不是神车,但v60车主对此车包容度极高,原因我也不知道。
美系、法系都在均线以下,性价比非常高的君威君越是最大输家,直接入红。福特的金牛座和蒙丢丢天壤之别,接近一倍的分差,怎么就差了这么多?你们快看雪铁龙它从轮椅上站起来了。标志?哎?A级车还没写完吗?
中大型车综合品质排行
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这一趴数据量多的就这些,你看进口车就是香合资车,国内国外双标这个事儿你不承认都不行,数据在这摆着呢,直接比合资版本好一个档次。
从27分的5系开始到37分的ct6,其实互相之间并没有被拉开太多分数,一共就10分的分差而已,其中这些车型都是经得起考验的产品。当然了瑕疵肯定都有但瑕不掩瑜。
意料之中的奔驰E级再次喜提末位,倒数第二。
捷豹xfl表现远不及xel。
好了,轿车写完,接下来是SUV。
小型SUV综合品质排行
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见图,车型不多,每车一句话点评。
奥迪q2l独占鳌头。
丰田一如既往的稳定。
本田被丰田落的略多。
斯柯达柯米克乱入。
现代起亚再次喜提最差。
标志,唉!现在确认雪铁龙比它强了。
别克依然没干过雪佛兰。
日产还是老样子,这一趴略好一点。
jeep现在在往冷门车方向越走越远。
奕跑的最大拉(高)分点是价格便宜。
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又一个主战场来了,这一趴最乱,见图,不管是豪华品牌还是日系,都无法统治均线以上,甚至一直被压着打的雪铁龙和斯柯达都有车型能进绿线,标志也有准绿色车型了,非常的有意思。
唯一最没出意外的是,起亚和现代再次喜提最差,很可怜。
这一趴因为比较乱,乱到前十名就是十个品牌,这情况写到现在闻所未闻,所以没法做集中总结,我只摘几个关注度高的和特殊的车型说一下,其余的根据色温购买错不了。
福特锐际,关注度特别高的车型之一,在我其它的答案中也不断的有人问到这款车,现在数据出来了,直接荣登榜首,之前我给的评价是这车是车好价不好,很多人包括我可能已经习惯见到美系车优惠大了,这车一点优惠没有,当然了跟刚上市不久有一定关系,所以我认为对于美系车来说,这车太贵,丐版落地要20万,当时我认为15-6万才是它应有的价位。现在数据出来了,榜首的话可以加2万,17-8万吧,20万还是贵,当然了如果你非常喜欢,买就是了,真香警告。
捷达vs5,在别的回答里我经常推荐的、的性价比最高的紧凑级合资SUV,现在得分出来了,正在它应该在的位置,我很欣慰。这车自动挡丐版才11万落地,拿到43的得分,绝对值得买。
此级别销量前五的皓影、crv、途岳、奇骏、rav4荣放,除了奇骏外都在均线以上,难得难得。
雪铁龙c5和柯珞克,丐版落地才不到15万,在这个级别中,低价办大事,如果品牌和外观你能接受,值得购买。
别的没什么想说的了,看图讨论吧。
中型SUV综合品质排行
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宝马x3荣登天花板,甩第二名一条街,以x3的销量拿到这样的分数,数据量不少,我还挺吃惊的,我之前只知道跟q5l和glc比起来,它肯定最好,但没想到好这么多,这一下我都有点后悔当初买q5l没买它了。
汉兰达和nx,意料之中,没有让买家失望,看来它们的确有加价的资本,某些人可能还是感到不服,但数据正在啪啪打你的脸,不过你也可以这样反驳:你看人家x3更好,人家都不加价!艾玛,果然是非常有力回击,反打脸。
路虎现在果然不值得购买。
捷达vs7,基本就是vs5的拉皮车,便宜依然是最大卖点,但是抵不过积分垫底了,以前我推荐过一次,在此道歉!
以前多次推荐的探岳,得分在它应有的位置,37-38这里有7款车几乎重合,完全可以7合1,妥妥中线没毛病,欣慰,依然推荐。
以前多次推荐的探界者,排名比较靠后但处于三挡头位,我说过,15-20万落地的SUV中,论性价比,它就没有输过,售后差是它最大的拉(低)分点,略失望,但依然推荐。
沃尔沃xc60,得分蛮高了,除去共振的通病外,其实蛮好的一车,比ba两个车型得分高点不多,实际上就是很接近的水平,喜欢这个车的多逛逛论坛,看看共振问题现在是否有了比较好的解决办法,以及去试驾,如果差不多解决了,买它。
凯迪拉克xt5,关注度非常高的车型之一,跟雪佛兰和别克应该是同一套售后系统,售后比较拉(低)分,和探界者一样处于三挡头位,美系车就是性价比(除了福特),喜欢可以买。
打算入手q5l和glc的,你确定不重新考虑一下x3吗?
这种情况的话,urv就别买了,买冠道吧。
这一趴得分55-93区间的车就别买了,跟上一级有明显断层。
剩下没啥想点评的了,还想听哪个评论区留言。
中大型SUV综合品质排行
直接上图,颜色越绿越推荐购买,颜色越红越应该避开。
这个级别有数据的少,简单说说。
途锐避坑级,还是买途昂吧。
x5和q7这得分太不应该了,特别是x5,这让x3情何以堪?
rx高高在上,买!这车我一个钟爱日系的朋友买了,他上一辆车是开了10多年车况依然嗷嗷好的进口马3。
发现,路虎越来越边缘化,如果你不是非常钟爱路虎的气场建议还是看看别的车。
大切,这车猛就一个字,综合品质嘛,自己衡量吧。
探险者,这车中规中矩吧,可以买,这车大瑕疵没有,细节方面的小瑕疵比较多,符合福特的调性。
mpv综合品质排行
不多了,看图吧,说一下请注意40多分其实不算低很哦,其实处于三挡,没到避坑级别。
写完了,凭印象做个简单的品牌力排行总结。
普通合资品牌:日系-德系-法系-美系-韩系。往下细分排名,大概是,丰田、本田、马自达、大众、雪铁龙、雪佛兰、日产、福特、标志、别克、起亚、现代。
二线豪华品牌:雷克萨斯、沃尔沃、阿尔法罗密欧、讴歌、林肯、捷豹、凯迪拉克、英菲尼迪、路虎。基本上是这个排序,中间部分可能有点出入合资车,但首部和尾部不会错,路虎最差。雷车各级别车型几乎都在榜首,啪啪打雷黑的脸,雷车不知道是因为加价还是什么,在国内被黑的非常惨,很多网友甚至不少自媒体都在黑,以我之前对这个领域的工作经验来说,不排除其它车企一手操纵的可能性,想入手雷车的别怕,买就是了,喷子别理。
一线豪华品牌:宝马、奥迪、奔驰。宝马的综合品质压奥迪和奔驰,力度有点像丰田压本田,妥妥的第一,奥迪中游,奔驰最差。
合资品牌最差:韩系现代和起亚。几乎全系产品都在垫底,偶尔有一两个高光车型救不了这两个品牌,这样说来,是不是可以让韩系车在国内市场止步了?如果说现在我们的很多国产车品质已经能碾压它们了,那它们继续在我国市场存在的意义是什么呢?
日系品牌:丰田、本田、马自达、日产,这样的排序,日产最差。丰田第一当之无愧,上面可以看到,丰田稳稳超越本田。日产基本所有产品都没有过均线,综合品质向美系看齐,销量还那么高真的是没有天理,中保研赶紧撞撞轩逸吧,看看能不能让日产降降温,日产这个品牌该努努力了。
美系品牌:雪佛兰、福特、别克,这样的排序。中档-中下档水平,唯独别克全系都几乎垫底,要买的话慎重考虑,别克应该好好反省。另外通用的售后系统真的应该好好改革一下了,再不改革败了口碑。
法系品牌:一言难尽,一念神魔。
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