Dieselgate的后果仍在继续。
保时捷刚刚宣布不会对斯图加特检察官办公室因违反“德国监管法”而对其施加的处罚提出上诉。换句话说，保时捷已经同意在调查其在装配柴油发动机的车辆中的作用后支付罚款。Dieselgate仍然困扰着大众集团的品牌。保时捷现在将根据最新的转换率支付总计535欧元，即5.99亿美元，用于因未能遵守与废气相关测试的监管要求而在2009年开始的疏忽违规行为。
母公司大众汽车集团(Volkswagen Group)知道即将到期，因此开始放弃这笔钱。保时捷表示，在报告第二季度财报时，将考虑此罚款的财务影响。
在宣布罚款的新闻稿中，911的传奇制造商也提到它“从未开发和生产柴油发动机。”但这是因为它没有必要;其他大众集团品牌如奥迪处理了这一点。
此外，前奥迪首席执行官鲁珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)因涉嫌在迪塞尔盖特(Dieselgate)担任角色以及掩饰而入狱数月。前大众汽车集团首席执行官马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)最近被美国证券交易委员会(SEC)起诉，因为他未能及时更新美国投资者，因为他们未能及时更新美国投资者关于发现数百万大众的“失败装置”柴油动力汽车保时捷车型如Cayenne，Macan和Panamera都配备了柴油发动机。
此后，保时捷完全从其产品阵容中淘汰柴油，专注于“尖端汽油发动机，高性能混合动力系统和电动汽车的开发。”基本上，保时捷与当地德国当局达成的昂贵协议意味着现在可以通过额外的起诉来清楚关于这件事。
大众汽车排放丑闻，又名Dieselgate，影响了全球约1,100万辆汽车，其中包括2009年车型年开始的美国500,000辆汽车。大众汽车的柴油排放作弊行为于2014年被发现，美国环境保护署于9月份正式向大众汽车发出违规通知。仅在美国，大众就支付了250亿美元的罚款。