当Acura做出酷炫的双门跑车时。
讴歌终于回来了。我们仍然不完全确定为什么本田的高端品牌几年前决定改变方向，从宝马的竞争对手转变为几乎与雷克萨斯一样乏味的东西(就像当时那样，在它重生之前)。在鼎盛时期，Acura不仅销售了现在标志性的第一代NSX，而且还推动了Legend和Integra等主流车型的推出。
正是Integra吸引了我们许多人在20世纪90年代赢得了我们的驾驶执照(包括这位作者)，因为它比思域更优质，但仍然拥有VTECH引擎。最重要的是，它看起来不错，如果售后调整是你的事情，它提供了无限的可能性。
Acura Integra于1985年首次推出，但仅作为轿车或3门和5门升降式车身销售。这是Acura在美国的首批车型之一。即使在那时，Integra也与Civic密切相关，但通过一系列升级来证明其更高的价格。最重要的是，第一代Integra建立了该车型的基本凭证：直列四缸发动机，前轮驱动和驾驶乐趣。
第二代Integra于1989年问世，它将备受推崇的VTEC添加到发动机阵容中。车身风格现在仅限于三门掀背车和传统的四门轿车。总的来说，Integra比它的前任更强大，更精致。然后在1993年，第三代Integra到了。
虽然它仍然与思域以及雅阁甚至是前奏都有很大关系，但Integra仍然具有其独特的个性。作为轿跑车或轿车出售，这个Integra通常是我们大多数人记得最好的。其独特的“虫眼”四大灯设计使其脱颖而出，其内外整体设计比本田同类产品更具优质感。动力来自1.8升四驱动，额定功率为140马力，127磅 - 英尺扭矩。提供两种变速箱：五速手动变速箱和四速变速箱。
这个Integra一代非常好，以至于Acura直到2001年才被淘汰，当时它被RLX取代。在第三代模型的生命周期中，可以使用许多装饰包，从RS开始，然后是LS，SE，GS和GS-R。Acura确实在1995年为日本国内市场推出了Type R，但它从未在北美销售过。
可以买到的最好的第三代Integra是GS-R，我们碰巧在洛杉矶的Craigslist上出售了一款。这一拥有者2000 Acura Integra GS-R拥有60,000英里的原始里程，从未发生过事故。那位老板是一名92岁的男子，他有19年的车。卖方确实承认前挡泥板和保险杠已被专业重新喷涂。哦，它完全是骨头。没有修改。叶轮也是原装的。
GS-R内饰代表Grand Sport Racing，既有轿跑车也有轿车，动力来自1.8升VTEC，170马力和128磅英尺。这个例子配备了五速手动和真皮座椅。据说一切正常，从天窗到空调。要价：10,000美元。有点贵吗?是的，但找到一个近20年的Integra骨骼状态，磨损很少并不总是那么容易。